Colton Herta Quiere Volver A La Indy 500 Y A La IMSA Si Su Calendario De F1 Lo Permite

Fue un mayo de frustración para Colton Herta. Todo estaba listo: un cuarto coche con Andretti Global, siete salidas consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis a sus espaldas y las ganas intactas de volver a "The Greatest Spectacle in Racing". Entonces llegó el cambio de calendario de la FIA, que insertó una ronda del FIA Formula 2 Championship en Montreal junto al Gran Premio de Canadá, y desbarató cada uno de esos planes en cuestión de días.

Ahora, con el otoño de 2026 avanzando, Herta tiene los ojos puestos en 2027 y un mensaje sin matices: quiere volver a la Indy 500, sí o sí, si el calendario se lo permite. "Nunca rechazaré la Indy 500", dijo el californiano de 26 años. "Siempre quiero hacer la Indy 500. Fue una lástima este año que no pudiera hacerla. Ya sabes, estaba todo preparado."

El contexto de su situación actual lo explica todo. Herta compite esta temporada en el FIA Formula 2 con el equipo Hitech como parte del camino para acumular los puntos de Superlicencia que lo llevarían, en algún momento, a la parrilla de la Fórmula 1 como piloto oficial de Cadillac. Esa prioridad manda. Su posición actual en la clasificación de F2 es la decimonovena, con un mejor resultado de quinto lugar en la Carrera Sprint de Barcelona y otros cuatro llegadas dentro del top 8. El campeonato termina con rondas consecutivas en Qatar, el 28 y 29 de noviembre, y en Abu Dhabi, el 5 y 6 de diciembre, dos fechas que han arrastrado meses de incertidumbre por los conflictos en Oriente Medio.

Más allá de los monoplazas, Herta ya sabe lo que es competir en resistencia al más alto nivel. Esta temporada se ha integrado a la alineación de Wayne Taylor Racing en el Cadillac #40 dentro del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, y su participación más reciente en Petit Le Mans le dejó un podio en el bolsillo. Esa experiencia despertó un apetito que hoy no esconde. "Si dependiera de mí, intentaría hacer todo lo posible: las tres carreras de resistencia (Rolex 24 At Daytona, Mobil 1 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans)", declaró el piloto.

Ahí está el cuadro completo: un piloto que quiere volver a la Indy 500, que quiere el Rolex 24, Sebring y Petit Le Mans, y que al mismo tiempo necesita cumplir con sus compromisos de desarrollo en F1 con Cadillac. La ecuación es complicada, y Herta lo sabe. "Todo depende de cómo sea el próximo año, que simplemente aún no lo sé", admitió con honestidad. Lo que sí sabe es que, cuando llegue el momento de decidir, la puerta de Indianápolis no la cerrará él.