Gasly Y Colapinto Piden Consistencia A La FIA Tras Perder Los Puntos De México

Pierre Gasly levantó la mano y dijo que se equivocó. Pero también pidió que la vara sea la misma para todos. En la antesala del Gran Premio de São Paulo, el francés y Franco Colapinto hablaron de las sanciones que dejaron a Alpine sin puntos en México, y Gasly y Colapinto pidieron consistencia en la aplicación del reglamento.

El castigo cayó después de la bandera a cuadros en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los comisarios de la FIA le impusieron a Colapinto 10 segundos de sanción y un punto en su superlicencia. A Gasly le aplicaron un Stop and Go equivalente en tiempo, más dos puntos de penalización. El motivo para ambos fue el mismo: no reducir lo suficiente la velocidad bajo sectores de bandera amarilla. Los dos perdieron las posiciones de puntos que habían ganado en pista.

Gasly: "Asumo toda la responsabilidad"

El francés no abrió una pelea. Reconoció que, si se mira el reglamento al pie de la letra, no bajó la velocidad lo suficiente. Aun así, explicó que las circunstancias no eran sencillas, porque el accidente entre Oscar Piastri y Arvid Lindblad ocurrió justo delante de ellos.

Según su relato, la doble bandera amarilla apareció cuando él estaba en el ápice de la curva 1. No volvió a acelerar, y eso le hizo perder velocidad. A ello sumó un detalle: un panel de la curva 3 alternaba verde y amarillo, y no funcionó con claridad. Unos 200 metros más adelante se desplegó el safety car.

"Siempre me he exigido ser estricto con estas banderas amarillas porque es un tema de seguridad", afirmó Gasly, quien aseguró que ni siquiera discutirá la sanción y que no apelará. Su mensaje de fondo fue otro: ya existe un ejemplo de lo que no se tolera en carrera, y espera idéntico criterio para cualquier otro piloto en el futuro.

Colapinto: acatar y trabajar en el procedimiento

El argentino había cruzado la meta en la octava posición. Esa casilla lo había llevado al séptimo puesto por una sanción previa al McLaren de Piastri, antes de que le cayera su propia penalización. Prefirió no entrar en polémica. "Cada uno tendrá su opinión, pero no quiero hablar mucho de eso", dijo en la ronda de medios en São Paulo.

Consultado sobre si dentro de Alpine se conversa para revisar el procedimiento y evitar otro episodio parecido, Colapinto respondió que hay margen para mejorar. "Sí, creo que sí se puede trabajar un poco en eso y nada, lo trabajaremos", concluyó, según recogió Motorsport.com.

La pérdida pesó tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. Para Alpine, el fin de semana en São Paulo es la oportunidad de pasar la página, con una lección clara sobre las banderas amarillas y un reclamo compartido: que la regla se aplique igual para toda la parrilla.