McLaren Lleva Un Alerón Delantero De 2027 Al GP De Brasil Para Remontar Posiciones

Interlagos será, este fin de semana, el laboratorio de McLaren. El equipo papaya presentará en el Gran Premio de Brasil un paquete de actualizaciones en su MCL40 que incluye un concepto de alerón delantero diseñado para trasladarse directamente al monoplaza de 2027, una apuesta que mezcla la urgencia del presente con la planificación del futuro.

El alerón delantero de 2027 no llega solo. McLaren también introducirá mejoras en el alerón trasero y en componentes del suelo, según explicó Peter Prodromou, director técnico de aerodinámica del equipo. "El objetivo es recuperar terreno, mejorar nuestro rendimiento en las carreras restantes y generar impulso de cara al próximo año", declaró el ingeniero, quien también fue claro sobre las expectativas en Sao Paulo: "Ha sido un buen circuito para nosotros en el pasado y es una pista bastante representativa, así que tenemos la esperanza de que estas mejoras puedan ayudarnos a dar otro paso hacia el frente".

La necesidad es real. McLaren fue el cuarto coche más rápido en las últimas cuatro sesiones de clasificación, con una desventaja promedio de 0.511 segundos respecto a la pole position y una brecha de 0.236 segundos con el tercer monoplaza más veloz. El contraste con el inicio de la segunda mitad de temporada es notable: el equipo había tomado la delantera con una actualización sustancial en Hungría, donde Lando Norris ganó esa carrera y la siguiente en Zandvoort. Desde entonces, pese a un amplio paquete en Bakú y piezas nuevas en Austin, el MCL40 retrocedió en el orden competitivo.

En el campeonato de constructores, McLaren acusa una desventaja de 17 puntos frente a Red Bull, que marcha tercero, pero la diferencia de ritmo es aun más preocupante: solo ha sumado 59 puntos contra los 152 del equipo austriaco en las últimas cinco rondas. La carrera de México dejó, de todos modos, una señal positiva: Norris cruzó quinto a solo 12 segundos del ganador, Max Verstappen.

Pero el propio campeón mundial no se mostró optimista. "Si miramos Bakú y demás, creo que todavía vamos a tener problemas de ritmo", dijo el domingo por la noche tras México. "Necesitamos mejorar mucho más el coche en ciertos circuitos y en ciertas áreas. Hoy nos favoreció, pero no quiero depender de un poco de esperanza y suerte en el rendimiento".

El mensaje de Prodromou apunta en la misma dirección: Brasil no es solo una carrera más, es una oportunidad de aprendizaje. "Aunque el aprendizaje que obtengamos de estas actualizaciones alimentará el desarrollo del próximo año, también esperamos trasladar el concepto del nuevo alerón delantero a la especificación de lanzamiento del coche del año que viene", confirmó el directivo. Según recoge Motorsport.com, el equipo trabaja así en dos frentes simultáneos: la pelea por el tercer puesto en el campeonato actual y la base técnica del MCL41.

Interlagos, un circuito con características que el equipo considera representativas de su rendimiento general, se convierte así en el banco de pruebas ideal. McLaren llega al GP de Brasil con urgencia clasificatoria y con un ojo puesto ya en 2027.