La F1 Reduce La Distancia De Carrera A 290 Km En 2027

Desde 1989, la distancia de carrera en la Fórmula 1 ha sido de 305 kilómetros. Una cifra que se convirtió en ley, en referencia, en parte del ADN del campeonato. Pero en 2027 ese número cambiará: las carreras pasarán a disputarse sobre 290 kilómetros, entre dos y tres vueltas menos por Gran Premio. La Comisión de F1 ya dio su aprobación; solo falta el visto bueno definitivo del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA.

El motivo no es caprichoso. A partir de la temporada 2026, el reglamento técnico establece que aproximadamente la mitad de la potencia provendrá del motor de combustión y la otra mitad del motor eléctrico. Varios pilotos han expresado sus críticas ante esta situación: el constante ciclo de ahorrar y recargar energía convierte las carreras en algo que ellos mismos describen como un "yo-yo". Para 2027, la proporción se ajustará a 58-42 a favor del motor de combustión, y en 2028 pasará a 60-40.

Mayor participación del motor de combustión implica más combustible. Más combustible exige depósitos más grandes, y eso habría forzado a diseñar chasis completamente nuevos. Como muchos equipos quieren seguir usando sus monoplazas de 2026, la solución fue reducir la distancia de carrera de forma uniforme para todos los Grandes Premios, en lugar de acortar solo algunas pruebas hasta en cuatro vueltas, lo que podría haber convertido esos fines de semana en simples ejercicios de gestión de combustible.

También Mónaco verá reducida su distancia, aunque todavía no se ha definido en qué medida. El Principado ya es la única excepción al estándar histórico de 305 kilómetros: su circuito urbano de apenas 3,337 km, estrecho y sinuoso, obliga a correr solo 260 km para no alargar la prueba en exceso por las bajas velocidades medias. La nueva norma de 290 kilómetros se aplicará inicialmente solo en 2027; su extensión a 2028 dependerá de cómo funcione el mayor caudal de combustible en la práctica.

Para entender la magnitud del cambio, vale la pena recordar cómo llegó la F1 a los 305 km. En los años 50, cuando arrancó el Campeonato del Mundo, no había distancia estándar. El primer Gran Premio de la historia, en Silverstone en 1950, cubrió 325 km. La final de temporada en Monza alcanzó los 504. Las 500 Millas de Indianápolis, parte del campeonato hasta 1960, acumuló 805 km y 200 vueltas, marcas que nadie ha igualado. En 1958 se estableció un rango de entre 300 y 500 km, y en 1971 el techo bajó a unos 322. Fue en 1989 cuando se unificó el mínimo en 305 kilómetros, con el objetivo de que cada carrera concluyera en dos horas.

Los dos horas de carrera efectiva se mantienen en el nuevo reglamento. Lo que sí desaparece es el límite total de tres horas que incluye interrupciones, vigente desde 2021. En su lugar se prevé una hora de finalización máxima fija. Ese cambio también tiene historia: el Gran Premio de Canadá de 2011, interrumpido por lluvia durante casi dos horas en Montreal, terminó con la victoria de Jenson Button tras 4:04:39 horas en total, la carrera más larga de la historia de la F1. Aquella prueba obligó a la FIA a legislar: desde 2012 el tope total fue de cuatro horas, y desde 2021 de tres.

Con la reducción a 290 kilómetros, la F1 entra en una nueva era que combina cambios técnicos profundos con una experiencia de carrera diferente sobre el asfalto. La decisión final está en manos del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA.