Cadillac Investigará La Falla De Suspensión Que Lanzó A Bottas Contra La Barrera En México

Valtteri Bottas frenaba a fondo para encarar la curva 1 del Autódromo Hermanos Rodríguez en la vuelta 46 cuando la suspensión delantera izquierda de su MAC-26 cedió por completo. El finlandés perdió todo control, el coche se fue de lado y golpeó de lleno contra la barrera TecPro. Lo que vino después quedó grabado en la memoria de la carrera: Bottas inmóvil dentro del monoplaza, recuperando el aliento, mientras los comisarios desplegaban la bandera roja y comenzaban a reparar las protecciones dañadas.

La falla de suspensión de Bottas fue tan violenta que el piloto permaneció dentro del coche durante varios minutos antes de salir. En la radio del equipo, publicada horas después en redes sociales, se escuchó al finlandés gritar repetidos insultos hasta que su ingeniero de carrera, John Howard, le preguntó si estaba bien. La respuesta fue cortante: "Mierda no". Trasladado al centro médico, recibió el alta y fue eximido de sus obligaciones con la prensa.

En el comunicado posterior a la carrera, Bottas eligió las palabras con cuidado: "Fue un gran impacto al entrar en la curva 1, pero por suerte estoy bien. Tenemos que analizar todo a fondo para entender exactamente qué ocurrió y aprender de ello". También agradeció al equipo médico y destacó el trabajo de la FIA en materia de seguridad. Luego puso la vista en adelante: el equipo se reagrupará con miras al Gran Premio de São Paulo la próxima semana.

El jefe del equipo, Marcin Budkowski, fue directo. "Todos están aliviados de que Valtteri esté bien después del incidente en la vuelta 46", declaró en el mismo comunicado, recogido por Motorsport.com. "Investigaremos por completo la causa de esta falla y nos aseguraremos de que accidentes así no vuelvan a ocurrir". Una promesa que el equipo deberá honrar antes de que arranque el fin de semana brasileño.

El otro lado del garaje ofreció una historia diferente. Sergio "Checo" Pérez completó su largada número 300 en un Gran Premio de Fórmula 1, un hito histórico ante su público local. El mexicano había escalado hasta el puesto 13 con autoridad en las primeras etapas, aguantando la presión de quienes lo perseguían, pero una parada lenta en boxes y una penalización posterior por exceso de velocidad en el pitlane, atribuida a un problema de software, terminaron por arruinar una actuación que había sido sólida en términos de ritmo.

"Fue nuestro fin de semana más competitivo en términos de ritmo relativo", reconoció Budkowski, quien felicitó a Pérez por "su histórica 300ª largada". Ambos pilotos completaron salidas notables tras las dos banderas de largada, y Checo llegó a rodar en la decimotercera posición antes de que los problemas en boxes le quitaran terreno.

La primera temporada de Cadillac en la Fórmula 1 ha estado marcada por los problemas de fiabilidad. Bottas y Pérez acumularon numerosos contratiempos a lo largo de la campaña, aunque fueron mucho menos peligrosos que este: en los casos anteriores, ambos pilotos pudieron entrar al garaje para abandonar o detenerse en la pista. La diferencia esta vez es que la falla de suspensión de Bottas llegó a alta velocidad y en plena frenada, lo que eleva la urgencia de la investigación que prometió Budkowski antes de que el calendario lleve al equipo a Brasil.