El Choque Entre Hamilton Y Leclerc Pone A Frederic Vasseur Ante Su Mayor Crisis En Ferrari

La imagen lo decía todo. Lewis Hamilton entrando al garaje de Ferrari con el casco puesto, visiblemente furioso, sin dignarse a quitárselo. Antes, por radio, ya había advertido que habría "problemas muy, muy grandes". El Gran Premio de México no terminó con tequila y brindis: terminó con una bomba de tiempo encendida dentro de la Scuderia.

El choque entre Hamilton y Leclerc en la primera vuelta, en las curvas 4 y 5 del Autódromo Hermanos Rodríguez, convirtió a Frederic Vasseur en el hombre más presionado de la parrilla. El jefe del equipo Ferrari lleva días tratando de gestionar una rivalidad que, según el análisis publicado por Motorsport.com, podría volverse tan tóxica como la que vivió Mercedes con Hamilton y Nico Rosberg.

El análisis de lo que ocurrió en pista apunta con claridad a Leclerc. El exjefe de carrera de la FIA Niels Wittich esperaba incluso una sanción de diez segundos, mayor a los cinco que finalmente se le impusieron al monegasco. El piloto de televisión Karun Chandhok señaló que la evidencia era "inequívoca": Leclerc probablemente ni siquiera intentó llegar al punto de frenada. Alexander Wurz, desde Austria, fue igual de directo: "Hamilton no tiene que dejar ningún espacio. No veo mucho caso a favor de Leclerc".

Pero el choque entre Hamilton y Leclerc no es solo un asunto de pilotaje. Ferrari también tiene preguntas incómodas que responder sobre su propia gestión. Inmediatamente después del incidente, Leclerc quedó en silencio de radio, sin orientación del equipo sobre si debía devolver la posición. "Me empujaron fuera de la pista. ¿Qué hago ahora?", preguntó el monegasco. Del otro lado: silencio. Solo al completar la primera vuelta su ingeniero volvió a comunicarse, cuando ya era tarde. Y eso sucedió pese a que la FIA había enviado específicamente una comunicación a los equipos antes de la carrera advirtiéndoles sobre exactamente este tipo de situación.

Hamilton, ante las cámaras, logró contener la furia con una compostura notable. Pero entre líneas soltó frases que, leídas con atención, suenan a dardos dirigidos a la dirección del equipo. "Creo que se gestionó bien en Mercedes, y creo que Fred está haciendo lo mejor que puede", dijo. Y luego: "Realmente no sé qué se hará, porque hasta ahora, en realidad no se ha hecho nada". Dos oraciones que ponen a Vasseur en el centro de la tormenta.

En la rueda de prensa posterior a la carrera, el jefe de Ferrari intentó cerrar el tema con firmeza: "No voy a comentar más sobre esta situación. Déjenme hablar con ellos. Dije lo que tenía que decir". En un momento de distensión, cuando la conversación derivó hacia asuntos periféricos como el posible debut del junior Rafael Camara y la situación de Ryo Hirakawa en el Haas, Vasseur estalló en carcajadas: "¡Chicos, ya tengo suficiente con mis dos pilotos!". Fue el único respiro de una noche larga.

Ahora el calendario no da tregua. El Gran Premio de Brasil se disputa el próximo fin de semana en Sao Paulo, y Leclerc deberá presentarse el jueves con la postura correcta si quiere desinflar la tensión. Vasseur, por su parte, tiene ante sí un escenario de dos caminos: o consigue desactivar la rivalidad entre Hamilton y Leclerc y establecer de una vez reglas de combate claras dentro del equipo, o el polvorín estalla con consecuencias impredecibles para la temporada. Durante la bandera roja en México, las cámaras captaron a Toto Wolff haciendo una visita al muro de Ferrari, quizás ofreciéndole a su colega algún consejo de quien ya vivió los años más oscuros de una guerra entre compañeros de equipo. Nadie preguntó qué se dijeron. Lástima.