Sainz Y Moya Se Emocionan Al Volver Al Ford Puma Rally1: "Parece Que No Lo Hubiésemos Dejado Nunca"

Había una frase que Carlos Sainz no se esperaba poder decir nunca más. Pero ahí estaba, en Pravia, con un Ford Puma Rally1 esperándole en el garaje y Luis Moya de nuevo en el asiento de la derecha. La misma voz, las mismas notas, el mismo piloto. Sainz y Moya vuelven a un Rally1 como si el tiempo hubiese decidido, por un fin de semana, ponerse de su parte.

El detonante fue el Rally de Asturias Histórico, que preparó un homenaje a la trayectoria del madrileño. Ford y Red Bull sumaron algo más difícil de regalar a estas alturas: un Ford Puma Rally1, el coche del presente del Campeonato Mundial de Rallies (WRC), listo para que Sainz lo descubriera sobre los tramos asturianos. Una oportunidad que él mismo creía fuera de su alcance. "Para mí, conducir un Rally1 de esta última generación era algo que estaba convencido de que no iba a llegar", admitió durante el encuentro con los medios celebrado el jueves 29 de octubre. "Cuando gracias a Ford y a Red Bull pusieron encima de la mesa la opción, te puedes imaginar que inmediatamente lo cogimos al vuelo."

El contexto le añade valor extra. Con un cambio de reglamentación acercándose en el Mundial, Sainz entiende que esta es una ocasión única para conocer de cerca una de estas máquinas en competición real. "Es única la ocasión de poder disfrutar de estos coches, con todo el tema de la dinámica, los pesos, cómo los lleva, el motor... En fin, es una auténtica máquina de competición", señaló. Y aventuró un pronóstico que dice mucho de su respeto por los Rally1 actuales: "Yo creo que tardaremos tiempo en que los Rally1 nuevos puedan competir o igualar tiempos de estos coches."

Las carreteras asturianas no son el sitio más amable para estrenar sensaciones. Sainz las describió sin rodeos: "Tramos que no hay una recta, tramos sin visibilidad, curvas todas ciegas. Un terreno difícil, un terreno complicado, donde llega todo muy rápido, y más en un coche de estos." El primer objetivo, dijo, es divertirse. La adaptación al Puma llevará su trabajo. Recuperar la conexión con Moya, en cambio, fue casi instantáneo. "La verdad es que parece que no lo hubiésemos dejado nunca", reconoció. "Sale muy natural."

Quien no pudo contener lo que sentía dentro del habitáculo fue el propio Moya. El gallego lo contó sin disimulo: "Me emocioné en el coche. Me vienen recuerdos de cuando corríamos juntos, cantar las notas, estar con él, porque ha sido una experiencia extraordinaria." Vivir el homenaje desde ese asiento le daba un significado propio: "Tremendamente agradecido por poder vivir en primera fila el homenaje a Carlos, sentado a su lado. Maravilloso." La emoción, sin embargo, también dejó espacio al humor: Moya bromeó con la necesidad de "doparse la lengua" para leer las notas al ritmo que impone el Puma. Las curvas asturianas no esperan.

Cuando la conversación giró hacia la clave de aquella sociedad histórica, ambos coincidieron: trabajo y confianza. Sainz lo resumió con la claridad de quien pasó muchos kilómetros en espacios muy pequeños. "En un espacio tan pequeño, lo que es muy importante es el respeto. Yo sabía que Luis daba todo y Luis sabía que yo también daba todo."

Las calles de Pravia lo vieron pasar el jueves 29 de octubre abarrotadas de afición. El tramo espectáculo abrió un fin de semana que continuó el viernes 30 de octubre con las primeras especiales y tendrá el sábado su jornada más larga. Al homenaje se sumaron figuras como Sébastien Loeb, François Delecour y Gustavo Trelles, convirtiendo la cita en un reencuentro entre distintas épocas del rally mundial. Sainz amplió el tributo más allá de lo personal: "Es muy bonito para mí el poder estar aquí junto a Luis", dijo, y quiso dedicarlo también a "la historia de los rallies en España." Con la perspectiva de los años, reflexionó sobre lo que construyeron juntos: "Aquello que hicimos hace tantísimos años sigue un poco vivo." En Pravia, basta mirar las calles llenas para comprobarlo. El relato completo del regreso puede seguirse en Motorsport.com.