Haas Eligió A Camara Por Su Velocidad Natural En El Test De Portimao

Hubo un momento en Portimao que lo definió todo. La pista cambiaba de temperatura, el viento era variable, había problemas de vibración en los neumáticos, y Rafael Camara respondió a cada uno de esos desafíos con una calma y una precisión que dejaron a la cúpula de Haas sin dudas. Haas eligió a Camara, y el jefe del equipo, Ayao Komatsu, fue directo al explicarlo: "Fue el más rápido. Esa es una respuesta muy simple."

El piloto brasileño, actual líder del campeonato de Fórmula 2, fue evaluado junto a otros candidatos, entre ellos el vigente campeón de F2, Leonardo Fornaroli, y los pilotos reserva Ryo Hirakawa y Jack Doohan. El proceso fue a través del programa de pruebas de coches anteriores (TPC), con el monoplaza de 2025 del equipo, en una tanda en el circuito portugués. Camara no solo marcó el mejor ritmo, sino que impresionó por algo que Komatsu considera imposible de enseñar: la sensibilidad al volante.

"La velocidad y la sensibilidad que tiene quedaron muy, muy claras en el test de Portimao", subrayó el japonés. "Todas las variaciones y dificultades que se le presentaron las juzgó muy bien, de una manera muy calmada y profesional. En conjunto, fue una elección clara para nosotros."

Haas eligió a Camara por mérito puro, dejó en claro Komatsu, aunque el equipo alineará a dos pilotos de la Ferrari Driver Academy (FDA) en 2027, con la esperada continuidad de Oliver Bearman como compañero del brasileño. El técnico había adelantado antes que Haas no estaba obligado a inclinarse por ningún programa junior en particular. "Tenemos una buena relación con Ferrari, como todos saben, pero eso simplemente nos da acceso a pilotos de la FDA. La decisión fue totalmente por rendimiento", insistió.

El nombre de Camara ya venía llamando la atención antes del test. Komatsu señaló que el equipo seguía su progreso en la F2, especialmente por sus clasificaciones en Mónaco y Montreal, temporada que lidera en 2026. Y, como ocurrió con Bearman, a quien sometieron a seis sesiones de práctica libre en 2024 antes de contratarlo para 2025, la apuesta sigue el mismo método: observar, evaluar, confiar en los datos.

Komatsu fue honesto sobre las áreas que Camara todavía puede mejorar. "A veces su oficio en carrera puede mejorar. Pero esas cosas podemos trabajarlas juntos. Lo que no se puede enseñar es la sensibilidad, y eso quedó clarísimo en Portimao." También reconoció que el proceso de conocer al brasileño recién empieza. "Necesitamos entender quién es Rafa Camara, qué le hace funcionar, qué le motiva. Va a ser un proceso de aprendizaje para ambos."

Una posible aparición de Camara en una sesión de práctica libre antes de que termine la temporada 2026 está, según Komatsu, "por confirmar". Lo que sí está decidido, con claridad y sin rodeos, es quién pilotará un Haas en 2027.