McLaren Renueva Su Logo Con Raíces En La Gasolinera De Bruce En Auckland

Todo empezó en una gasolinera de Remuera, Auckland. Allí, en el taller familiar de Les y Ruth McLaren, un joven Bruce construyó el coche con el que ganó su primera carrera. Este martes, más de seis décadas después, el grupo McLaren presentó un nuevo logo inspirado en aquel letrero que colgaba sobre ese surtidor de combustible, convirtiendo un recuerdo neozelandés en el ancla visual de una de las marcas más poderosas del automovilismo mundial.

La evolución del nuevo logo de McLaren no es una ruptura, sino una reconexión. El comunicado del grupo lo define como una "identidad evolucionada" diseñada para crear "una imagen más clara y más coherente", capaz de unir el pasado, el presente y el futuro, y de tender un puente entre sus dos grandes pilares: McLaren Automotive y McLaren Racing.

El proceso arrancó en los archivos. Los equipos de ambas divisiones revisaron juntos símbolos, historias y detalles de diseño acumulados desde los primeros años de Bruce en Nueva Zelanda. De ese trabajo surgió un logotipo que reinterpreta el letrero familiar para dotar a la marca de "un lenguaje visual firme para el futuro", según explicó la propia escudería.

Lo que no cambia es igualmente revelador. El "Speedmark", uno de los emblemas más reconocibles del automovilismo internacional, sigue en el centro de la identidad. El color papaya, seña inconfundible que décadas de triunfos han grabado en la memoria de los aficionados, se mantiene como elemento característico, ahora respaldado por una paleta más amplia inspirada en momentos clave de la historia del equipo. Y el "Speedy Kiwi" también conserva su lugar, como homenaje permanente a las raíces neozelandesas del fundador.

El nuevo logo de McLaren llega en un momento en que la marca busca expandir su comunidad más allá de los productos y los éxitos en pista, hacia una propuesta que incluye mayor personalización, experiencias más ricas y "un sentimiento de pertenencia aún más fuerte". Para un equipo que acumula más de 60 años en la F1 y que compite hoy entre los grandes de la parrilla, la señal es clara: la historia no es un peso, es el motor.