Los 10 Pilotos Con La Pole Position Más Inesperada En La Historia De La F1

La pole position más inesperada de la Fórmula 1 no tiene fórmula, pero sí tiene sus protagonistas. La gran mayoría de las primeras posiciones en parrilla quedan en manos de los equipos y pilotos que todos esperan ver adelante: lógico, porque la clasificación es la medida más pura del rendimiento puro. Pero cuando las condiciones cambian, el circuito engaña o la mecánica conspira a favor de quien nadie esperaba, la sorpresa puede ser sísmica.

Esta lista repasa diez de esas actuaciones fuera de lo habitual, ordenadas según lo sorprendente del resultado en función del nivel que se le atribuía al auto o al piloto antes de llegar a la prueba. Es una lista discutible, claro; no hay termómetro exacto para medir el asombro colectivo de un paddock. Una nota previa: la pole de Pastor Maldonado en el GP de España 2012 queda deliberadamente fuera, porque en realidad el más rápido de aquella sesión fue Lewis Hamilton.

10. Vittorio Brambilla, GP de Suecia 1975 El peculiar trazado de Anderstorp era capaz de producir resultados extraños, y el March 751 de Brambilla lo demostró con creces. Con un mejor registro de 1m24.630s, el italiano fue 0.38 segundos más veloz que Patrick Depailler, segundo en parrilla. El secreto: el March mantenía un comportamiento neutro en las curvas largas donde todos los demás sufrían. Brambilla ni siquiera salió en la última hora de entrenamientos. Lideró las primeras vueltas, pero el equilibrio mágico desapareció y una falla en la transmisión lo dejó fuera. El Ferrari de Niki Lauda, que había largado quinto, se llevó la victoria.

9. Keke Rosberg, GP de Brasil 1983 Campeón mundial vigente con un motor Cosworth atmosférico en la era de los turbos. Nadie esperaba que el Williams FW08C encabezara la primera fila en Río, un circuito que, se pensaba, no favorecía a los autos sin turbo. Rosberg marcó 1m34.526s y ningún rival lo igualó: Alain Prost, segundo con Renault, llegó a 1m34.672s. Su compañero Jacques Laffite salió 18.º, a 3.7 segundos. Aquella fue la última pole de un F1 con motor atmosférico antes de que los turbos fueran prohibidos para 1989.

8. Rubens Barrichello, GP de Bélgica 1994 El clásico clima cambiante de las Ardenas le regaló su oportunidad al joven brasileño de Jordan. En una pista mojada que se secaba, Barrichello apostó por neumáticos lisos en los últimos instantes del viernes y marcó 2m21.163s, superando al Benetton de Michael Schumacher por 0.331 segundos. El sábado llovió de nuevo y permaneció en boxes: nadie le quitó la pole. Fue la primera pole position de un equipo distinto de McLaren, Williams, Benetton o Ferrari desde 1987. Lamentablemente, no terminó la carrera.

7. Sebastian Vettel, GP de Italia 2008 Vettel tenía 21 años y pilotaba para Toro Rosso, heredero de la modesta Minardi. Su mejor resultado en clasificación hasta Monza había sido un sexto puesto. Bajo la lluvia, fue perfeccionando la puesta a punto noche a noche y en la Q3 marcó 1m37.555s, superando al McLaren de Heikki Kovalainen por apenas 0.076 segundos. Al día siguiente ganó la carrera. Ese fin de semana le convirtió en el piloto más joven en lograr una pole en F1, y fue el preludio de lo que vendría.

6. Lance Stroll, GP de Turquía 2020 Mercedes dominaba la temporada 2020 con mano de hierro: solo Hamilton y Bottas habían conseguido poles hasta ese momento. El Racing Point RP20, apodado el "Mercedes rosa", era el tercer mejor auto del campo pero corría a 1.2 % por debajo del ritmo del W11. Stroll, que en la Q1 y la Q2 había sido apenas 12.º y cuarto respectivamente, marcó 1m47.765s en la Q3: 1.6 segundos más rápido que su propio compañero Sergio Pérez. Verstappen quedó a 0.3 segundos, mientras Hamilton y Bottas terminaron sexto y noveno. Stroll lideró más de la mitad del gran premio antes de acabar noveno.

5. Nico Hulkenberg, GP de Brasil 2010 El alemán era debutante y el Williams FW32 había promediado la posición 11.6 en parrilla durante las primeras 17 fechas del año. Hulkenberg fue apenas 11.º en la Q1 y octavo en la Q2 bajo la lluvia de Interlagos. Pero en una Q3 con la pista secándose poco a poco, encontró un agarre que el resto de la parrilla sencillamente no pudo igualar, y se llevó la pole más inesperada de su carrera en una actuación que la lista reconoce como sobresaliente entre las de su generación.

El repaso de estas poles más inesperadas de la F1 recuerda una verdad fundamental: la clasificación puede medirse en milésimas, pero la sorpresa no tiene escala. Cada uno de estos pilotos encontró, en un fin de semana concreto, algo que el resto no vio.