Sergio Pérez Renueva Con Cadillac Hasta 2029 Pese A Un Debut Difícil En La F1

Podría ser el último gran contrato de su carrera, y 'Checo' lo firmó con convicción. Sergio Pérez renueva con Cadillac hasta finales de 2029 en un acuerdo que lo mantendrá con la escudería estadounidense por tres temporadas más, según se anunció el miércoles 28 de octubre. A sus 36 años, el seis veces ganador de Grandes Premios eligió apostar por un proyecto desde sus cimientos en lugar de buscar un asiento en un equipo establecido.

La decisión llega al cierre de un primer año contradictorio. Cadillac completó su debut en la Fórmula 1 logrando ver la bandera a cuadros en Melbourne, un mérito real bajo la dirección del fundador Graeme Lowdon. Sin embargo, el entusiasmo de ser el equipo novato fue cediendo paso a la frustración: el progreso se estancó, los fallos de fiabilidad se acumularon y la paciencia del piloto comenzó a agotarse. Pérez no ocultó que el rendimiento del monoplaza estaba por debajo de lo que esperaba.

"El nivel al que he estado pilotando este año ha sido realmente top, sacando el máximo del coche en condiciones muy difíciles", declaró el mexicano. "No nos falta nada del lado de los pilotos. Una vez que consigamos algo más de rendimiento y recortemos la brecha con la zona media, estoy muy seguro de que vamos a rendir por encima de las expectativas. La cuestión es que ahora estamos rindiendo muy por encima del nivel del coche como equipo, pero el monoplaza simplemente está demasiado lejos".

Ante ese panorama, el CEO Dan Towriss tomó una decisión drástica durante el parón veraniego: relevó a Lowdon y contrató a Marcin Budkowski, ex directivo de Renault y Ferrari, para liderar la operación. El cambio tuvo el respaldo total de Pérez, quien en Zandvoort lo justificó así: "Creo que era el momento de cambiar y esto demuestra que Cadillac está realmente dispuesta a avanzar con este equipo lo más rápido posible".

La reestructuración incluyó varios fichajes clave. Craig Skinner, ex diseñador de Red Bull que coincidió con Pérez en Milton Keynes, llegó a instancias especiales del propio piloto. Eric Blandin, ex subdirector técnico de Aston Martin, se incorporó como jefe de aerodinámica, y Tim Lean asume la simulación y el modelado aerodinámico. La nueva cúpula técnica tiene la tarea de reducir la brecha con el resto del pelotón de cara a 2027.

Más allá del rendimiento en pista, Sergio Pérez renueva con Cadillac también por razones estratégicas y personales. El mercado mexicano representa una pieza fundamental para GM: el grupo vendió casi 200,000 vehículos en México en 2025, alcanzando una cuota del 12.2 por ciento. Y el piloto ha construido una relación directa con la cúpula directiva, incluido Mark Reuss, CEO de GM, cuya pasión genuina por el automovilismo ha impresionado al tapatío.

El vínculo es distinto al que vivió en Red Bull, donde trabajaba en la periferia de un equipo construido alrededor de Max Verstappen. En Cadillac, su aportación es central. Tras el desgaste de esa etapa y un año sabático en 2025, 'Checo' encontró un lugar donde su experiencia pesa y donde puede construir algo propio.

La segunda temporada no arrancará de cero. "Ahora que afrontamos nuestro segundo año como equipo, uniendo todas las piezas, espero que demos un salto muy grande. Ese es definitivamente el objetivo", aseguró Pérez. "Espero que eso se vea más hacia la mitad del próximo año. Creo que empezaremos mucho más fuertes esta temporada, pero lo que realmente quiero ver es un progreso sólido a lo largo del año".

El asiento del compañero, por su parte, sigue abierto. Valtteri Bottas tiene opciones de conservarlo, pero Cadillac también ha preparado al piloto de pruebas estadounidense Colton Herta para competir. Otros nombres en el mercado incluyen a Frederik Vesti, Paul Aron, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, aunque el análisis completo de la situación del equipo puede seguirse en Motorsport.com. Lo que sí está claro es quién conduce el coche número uno: 'Checo', comprometido hasta los 39 años, con hambre de puntos y sin tiempo para esperar.