Bearman Y Camara Podrían Pelear Por Un Asiento En Ferrari Desde El Mismo Garaje De Haas

Dos pilotos, una misma cantera y un futuro que podría llevar a uno de ellos a vestir de rojo. La posibilidad de un duelo por un asiento en Ferrari cobra cuerpo en Haas F1 Team, que lanzó a Rafael Camara a debutar en la Fórmula 1 en Interlagos, su casa, y que ya apunta a tener a dos júniores de la Scuderia en sus monoplazas.

El capítulo de Esteban Ocon en el equipo estadounidense llegó a su fin. Tras la oportunidad que se le dio en México a Ryo Hirakawa para su estreno en la categoría, Haas repite la jugada en Brasil con el joven brasileño de 21 años. Para Camara es un adelanto de 2027, temporada en la que será piloto titular del equipo.

Una segunda butaca que aún no es oficial

Quién ocupará el otro coche no está decidido de manera oficial. Todo apunta a que será Oliver Bearman, siempre que él y la escudería superen los últimos obstáculos contractuales. De concretarse, Haas tendría a dos pilotos de la Academia Ferrari en sus cockpits. Ambos serían comparados con lupa si Charles Leclerc o Lewis Hamilton decidieran en algún momento dejar la Scuderia.

Bearman, de 20 años y en su segunda temporada en la F1, fue considerado durante mucho tiempo candidato probable a suceder a Hamilton. Lejos de sentirse presionado, lo ve como un reto deportivo. "Sinceramente, estoy deseando tener un compañero de equipo que me apriete de verdad", dijo, y calificó a Camara de "un rival extremadamente fuerte".

Bearman: progreso en la pista, pero sin coche

El británico asegura que su evolución ha sido enorme respecto a hace un año. "Ha sido un paso gigantesco, gigantesco", afirmó. Sin embargo, el Haas VF-26 no le permite reflejarlo en los resultados.

Recuerda que en estas fechas de 2025 el equipo tenía un coche capaz de terminar en el Top 10 cada fin de semana. Según su propia evaluación, firmó entonces la racha más larga de carreras en los puntos para un piloto de Haas: cinco consecutivas. "Definitivamente estoy pilotando a un nivel alto, pero no se refleja en los resultados", lamentó, y agregó que "hay que tragarse ese sapo".

Camara: un debut adelantado y en casa

El brasileño, líder de la clasificación general de la Fórmula 2, llega a São Paulo sin haber rodado antes un monoplaza actual de 2026 en condiciones reales. En principio solo estaba previsto que participara en los primeros entrenamientos libres con Ferrari, y su trabajo en el simulador de Maranello tiene límites.

Según versiones que circulan en el paddock, el jefe de Haas, Ayao Komatsu, quedó impresionado en una prueba privada en Portimão, donde Camara rodó tan rápido que a Bearman le costó seguirle el ritmo. Eso habría pesado en la decisión de confiarle el puesto para 2027.

"Definitivamente no era el lugar donde esperaba hacer mi debut en la Fórmula 1", admitió sobre la llamada que recibió. Aun así, dice estar agradecido y decidido a disfrutar: "Solo intento aprender todo lo posible".

Amigos antes que rivales

Los dos se conocen desde que ingresaron a la Academia Ferrari más o menos al mismo tiempo. Bearman recuerda a un Camara "extremadamente tímido" que apenas hablaba inglés en su primer campamento de selección en Italia. Hoy, bromea, el idioma ha mejorado mucho. Nunca compitieron en la misma categoría, porque el británico siempre estuvo un paso adelante.

Con su contrato de 2027 ya asegurado, Camara no tiene que demostrar nada en cuestión de días. Pero la vara de medir queda servida, y la afición brasileña, que lo ha apoyado desde su salto a la Fórmula 3, tendrá en Interlagos el primer capítulo de una historia que Ferrari seguirá de cerca. El detalle completo de las declaraciones fue recogido por Motorsport.com.