Checo Pérez Advierte Que La Diferencia De Velocidad En La F1 Puede Provocar Un Accidente Grave

La advertencia llegó con nombre, circuito y frases sin filtro. Sergio "Checo" Pérez encendió las alarmas en la Fórmula 1 al declarar que la diferencia de velocidad en la F1 entre los monoplazas, producto del uso desigual de la energía eléctrica, puede terminar en un accidente serio si la FIA no actúa pronto.

El piloto mexicano de Cadillac describió un momento que lo puso al límite durante el Gran Premio de Azerbaiyán. Mientras se defendía de Liam Lawson, la brecha de rendimiento entre sus respectivas unidades de potencia lo colocó en una situación crítica. "Estuve a punto de tener un choque tremendo con Lawson cuando me defendía de él", declaró Pérez, sin rodeos.

El fondo del problema está en el corazón técnico de esta temporada. Los motores introducidos para el campeonato 2026 incorporan una participación eléctrica del 47 por ciento, un salto significativo respecto a generaciones anteriores. Esa proporción puede generar disparidades importantes entre autos dependiendo de cómo cada equipo gestiona y libera esa energía a lo largo de una vuelta. El resultado: en ciertos momentos de la pista, algunos monoplazas aceleran o frenan de forma radicalmente distinta a los que tienen al lado.

La FIA intentó atajar el asunto durante el parón de abril, modificando el reglamento para acotar los escenarios más extremos derivados de la administración de energía. Pero para Checo, eso no fue suficiente. "Me temo que pronto va a pasar algo malo si no introducimos algunos cambios en el reglamento", advirtió el piloto de Guadalajara.

De cara a 2027, la Fórmula 1 ya tiene sobre la mesa una reducción del reparto eléctrico: del 47 al 42 por ciento. Pérez espera que esa modificación recorte la diferencia de velocidad en la F1 y evite repetir el susto de Bakú. Mientras tanto, apuntó que las unidades de potencia de Mercedes y Red Bull generan ventajas considerables en determinadas circunstancias, colocando a pilotos de otros equipos en posiciones comprometidas cuando se cruzan en pista.

La advertencia de Checo no es la queja de un piloto frustrado. Es la voz de alguien que sintió la diferencia en carne propia a 300 km/h en las rectas de Azerbaiyán, y que pide que la F1 no espere a que el accidente ocurra para tomar cartas definitivas en el asunto.