Los Dueños Del Liverpool Podrían Comprar Parte De Cadillac F1 Si TWG Vende Acciones

Los dueños del Liverpool podrían comprar parte de Cadillac F1, el 11.º equipo de la parrilla, en medio de una tormenta financiera que sacude a su accionista mayoritario. Según versiones de prensa, aún sin confirmación oficial, TWG Global, propiedad del multimillonario estadounidense Mark Walter, busca desprenderse de una parte de sus acciones en la escudería.

Entre los interesados aparece Fenway Sports Group (FSG), el grupo de John Henry, dueño del Liverpool FC y de los Boston Red Sox de las Grandes Ligas. FSG vendió hace poco el 38% de su participación en el club inglés y ya tiene un pie en el motor: es accionista del 50% de RFK Racing, en la NASCAR.

El telón de fondo: una investigación federal

Walter y sus empresas están bajo la lupa del Departamento de Justicia de Estados Unidos. Los investigadores examinan si las aseguradoras de Walter, entre ellas Delaware Life Insurance Company y Clear Spring Life and Annuity, invirtieron de forma indebida fondos de sus asegurados en compañías afiliadas.

Las operaciones bajo sospecha rondan los 20,000 millones de dólares en préstamos e inversiones que, presuntamente, no se revelaron como correspondía. Parte de ese dinero habría alimentado el imperio deportivo de Walter. TWG Global ha negado rotundamente cualquier irregularidad.

Un imperio en liquidación

Walter ya movió fichas para vender a los Lakers de Los Ángeles y su 12.8% del Chelsea. Las LA Sparks de la WNBA también están a la venta. Ahora, según esas versiones, el siguiente en la lista sería parte de su control sobre Cadillac F1, con una valoración cercana a los 3,000 millones de dólares.

TWG Global había descartado al principio que fuera a vender parte de su equipo de Fórmula 1. Pero hay razones de peso para que pueda ser el próximo activo: si Walter debe reemplazar con capital fresco esos préstamos entre partes relacionadas, necesitará liquidez.

Dodgers, la joya intocable

Los Dodgers de Los Ángeles son otra historia. El grupo de Walter, Guggenheim Baseball Partners, compró la franquicia en 2012 por 2,150 millones de dólares ante un tribunal de bancarrotas. Hoy, con derechos de televisión local lucrativos y el impulso global de Shohei Ohtani, fue la primera franquicia de béisbol en llegar a 1,100 millones de dólares en ingresos brutos en 2025.

Su valuación ronda los 7,800 millones de dólares, según Forbes, tras ganar la Serie Mundial en 2024 y 2025. Por eso es probable que sea el último gran activo deportivo que TWG conserve.

Cadillac F1: inversión pesada, camino largo

La escudería debutó este año como el 11.º equipo de la parrilla, después de un largo proceso de inscripción. Pagó una cuota antidilusión de 450 millones de dólares y, según se entiende, TWG Global y su socio General Motors han comprometido más de 1,000 millones de dólares en el proyecto, con instalaciones en Silverstone (Reino Unido) y Fishers (Indiana).

General Motors, casa matriz de la marca Cadillac, tiene además una participación minoritaria no revelada. Aporta infraestructura y personal, y desarrolla las futuras unidades de potencia.

En pista, el arranque fue razonable: actuaciones respetables para un equipo nuevo, aunque empañadas por problemas de fiabilidad. Sergio Pérez y Valtteri Bottas defienden los colores del equipo. Convertirlo en un contendiente es, por ahora, una apuesta a largo plazo.

El auge de la F1 y el tope presupuestario han disparado las valoraciones de las escuderías, y un sistema cerrado de 11 equipos ha inflado el precio. De ahí la cifra de 3,000 millones de dólares para un equipo todavía no competitivo, pero con infraestructura relevante y el respaldo de GM.

TWG Global fue contactado para comentar. Los representantes de GM declinaron hacer declaraciones.