Mekies Renueva Con Red Bull Y Consolida Su Liderazgo Tranquilo Tras La Era Horner

El liderazgo de Mekies en Red Bull Racing no llega a los titulares con golpes de efecto. Llega, más bien, con victorias bien construidas y un paddock por fin en calma. Esta semana, la escudería de Milton Keynes anunció la renovación del contrato del jefe de equipo Laurent Mekies por cinco años más, una decisión que, en la práctica, casi nadie esperaba que no ocurriera.

Y ese silencio, esa ausencia de sorpresa, quizá sea el mejor elogio posible. Mekies asumió el cargo en julio del año pasado en condiciones extraordinariamente complicadas: tenía que reemplazar a Christian Horner, el hombre que durante 20 años fue el rostro de Red Bull en la Fórmula 1. Suceder a una figura tan longeva y exitosa rara vez sale bien de forma automática. En el fútbol, el Liverpool tardó en encontrar el equilibrio tras la salida de Jürgen Klopp; el Manchester United nunca terminó de cerrar el hueco que dejó Sir Alex Ferguson. Mekies conocía esa trampa y optó por no caer en ella.

Su primer movimiento fue, en apariencia, no moverse. Pasó las semanas iniciales observando, escuchando y aprendiendo quién era quién dentro del equipo. Cuando los periodistas le preguntaban por los cambios que había introducido, la respuesta era siempre la misma: "Creemos que ya tenemos a los mejores talentos en el equipo. Solo quiero asegurarme de que reciban todo lo que necesitan para desplegar todo su potencial". No era humildad de protocolo. Era una estrategia.

Los resultados llegaron. Max Verstappen ganó el Sprint en Spa y, tras el parón de verano de 2025, subió al podio en cada carrera. Mekies no se atribuyó el mérito, lo que resultó ser doblemente inteligente cuando el propio Verstappen reveló que el giro de 2025 no se debió tanto a actualizaciones técnicas, sino a un avance en la puesta a punto del RB21 que el equipo durante mucho tiempo había considerado imposible. El liderazgo de Mekies ya estaba tejido en ese resultado, aunque él se negara a admitirlo.

Pero el verdadero examen llegó en 2026, con el nuevo reglamento. El DM01, el motor desarrollado con Red Bull Ford Powertrains, resultó ser sólido según las mediciones de la FIA. El problema estaba en el chasis, y Red Bull fue claramente inferior a lo esperado. En ese escenario de dificultad, la gran pregunta regresó al paddock: ¿seguiría Verstappen o se marcharía? Cada semana, Mekies tuvo que responder sobre los rumores de McLaren. Lo hizo sin frases de show, sin el estilo cortante de Horner, pero con consistencia. Cuando en Zandvoort se anunció la renovación del neerlandés, este reveló que había estado más cerca de retirarse que de cambiar de equipo. Conservar a Verstappen fue, sin duda, el logro más importante del mandato de Mekies hasta la fecha.

En paralelo, gestionó la marcha de Gianpiero Lambiase a McLaren sin entrar en pánico. Retuvo a Tom Hart, que ya tenía un pie en Williams, y fichó a Tom McCullough desde Aston Martin. No buscó estrellas externas por el mero gesto: analizó con frialdad si el talento ya existía dentro de casa, y actuó en consecuencia. Ese es el ADN de su gestión.

El liderazgo de Mekies es, en el fondo, el antídoto exacto a lo que Red Bull necesitaba superar. Internamente, algunos en la escudería habían sentido que Horner, tras la muerte de Dietrich Mateschitz, había concentrado demasiado poder. Mekies llegó sin esa ambición política. Los micrófonos en la zona mixta siempre están ordenados frente a él, pero el francés no hace grandes alardes. Habla tranquilo, va al grano, celebra sin inflar el pecho. Tras la victoria de Verstappen en Singapur, lo resumió él mismo: "Nos llevamos el doblete. Lo celebraremos. Pero nos centramos exclusivamente en lo que todavía nos separa de la próxima victoria". Con Verstappen, el joven Hadjar y Mekies bajo contratos largos, Red Bull tiene por primera vez en años lo que más necesitaba: estabilidad real.