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CLEFrederik Vesti Completa 609 Kilómetros En El Test Pirelli De Magny-Cours Para 2027
El tercer piloto de Mercedes cerró la segunda jornada con 138 vueltas y un trabajo enfocado en identificar el punto de crossover entre neumáticos de seco y de lluvia.
La niebla quiso frenar la jornada, pero no pudo. El test Pirelli de Magny-Cours cerró su segunda y última jornada con Frederik Vesti exprimiendo el Mercedes hasta completar 138 vueltas y 609 kilómetros sobre el asfalto francés, toda una declaración de trabajo para el desarrollo de los neumáticos de la temporada 2027.
El danés, tercer piloto del equipo de Brackley, había trabajado el miércoles 14 de octubre con los compuestos de lluvia. Este jueves 15 de octubre le tocó el turno a las soluciones de seco: distintas durezas, distintas condiciones, siempre con el mismo objetivo: encontrar el punto exacto donde cruzan las curvas de rendimiento entre el caucho húmedo y el seco, lo que en el paddock llaman el crossover. Ese dato es clave para que los pilotos sepan cuándo arriesgarse a cambiar hacia los intermedios o a quedarse con el slick cuando la pista empieza a secarse.
La sesión arrancó con un retraso menor por bancos de niebla que reducían la visibilidad, pero a medida que la mañana avanzó, las condiciones mejoraron notablemente. El asfalto llegó a los 31 °C y el aire se estabilizó en 24 °C, temperaturas más altas que las del día anterior. En ese entorno, Vesti marcó su mejor vuelta en 1'15"766.
El test Pirelli de Magny-Cours no fue un evento aislado. Forma parte de un programa de desarrollo que la marca italiana ha desplegado a lo largo de toda la temporada: 20 jornadas de pruebas en nueve circuitos distintos, algunos celebrados justo tras los fines de semana de carrera y otros como citas dedicadas exclusivamente al trabajo técnico. Un calendario tan exigente refleja la magnitud del salto que Pirelli quiere dar para 2027.
Para Vesti, cada vuelta cuenta. El danés acumula kilómetros de prueba que le dan un conocimiento técnico profundo del monoplaza y del comportamiento del neumático, justo el perfil que un equipo como Mercedes valora en su tercer piloto. Más de 600 kilómetros en dos días es una hoja de trabajo difícil de ignorar.
