Norris Promete Tomar Mejores Decisiones Tras El Choque Con Piastri En Singapur

Fue una fracción de segundo que costó caro. En la carrera sprint de Singapur, Lando Norris se lanzó en una maniobra arriesgada por el cuarto puesto y terminó derribando a su propio compañero, Oscar Piastri. Los dos pilotos de McLaren quedaron fuera de la carrera al mismo tiempo, los puntos se esfumaron y el equipo encajó uno de los golpes más dolorosos de su temporada.

Ahora, ante las puertas del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Norris asumió la responsabilidad con claridad. "Asumo la responsabilidad por mis errores y aprendo de ellos", declaró el piloto británico en la previa del evento. "Este equipo es mi motivación cada fin de semana, y mi objetivo es retribuir el trabajo duro que todos realizan mejorando, tomar mejores decisiones y representando al equipo de la mejor manera posible".

El incidente había encendido las alarmas en Woking. El jefe de equipo Andrea Stella había anunciado tras la carrera en el circuito urbano que habría conversaciones internas en la fábrica para evitar que algo así se repitiera. Esas charlas se llevaron a cabo la semana pasada y, una vez que Norris se disculpó formalmente por su error de juicio, el equipo decidió dar vuelta la página. "En la F1, el éxito nunca está garantizado, así que nuestra respuesta es seguir construyendo, seguir desarrollando y seguir empujando juntos como un solo equipo", remarcó Stella.

El contexto hace el golpe aún más duro. El choque se produjo en medio de una triple fecha en la que McLaren no tuvo respuesta para las mejoras que Red Bull incorporó a su monoplaza, lo que le permitió a Max Verstappen encadenar victorias consecutivas en Malasia y Singapur. Ferrari también fue extremadamente fuerte en el trazado de alta carga aerodinámica, y Mercedes sumó rendimiento. McLaren llegó a Austin herido en lo deportivo y en lo interno.

Para este fin de semana en el Circuit of the Americas, el equipo lleva una tanda de mejoras relativamente menores al MCL40, concentradas en la parte delantera del monoplaza y en la confianza en las frenadas. "Llevamos una selección modesta de mejoras, destinadas a mejorar algunos problemas de fiabilidad y rendimiento en la frenada", explicó el jefe de diseño Rob Marshall. "También tenemos algunos pequeños cambios en el piso para probar".

Marshall fue honesto sobre la incertidumbre que rodea al pelotón de punta: "Todos hemos visto lo difícil que es predecir el rendimiento relativo de los equipos en las últimas cinco o seis carreras". Aun así, confía en que Austin ofrezca un escenario más favorable que Bakú o Singapur para el MCL40. Las próximas horas dirán si Norris puede cumplir su promesa donde más importa: en la pista.