Verstappen Explica Por Qué Domina Bajo La Lluvia Tras Remontar Al Segundo Lugar

Max Verstappen salió último y en cinco vueltas ya era séptimo. Así empezó otra tarde de lluvia en São Paulo para el tetracampeón de la Fórmula 1, que partió desde el puesto 21 y cruzó la meta en la segunda posición del Gran Premio de Brasil, a 15 segundos del ganador, Lando Norris. Después de la carrera explicó por qué es tan bueno bajo la lluvia en Interlagos.

El neerlandés de Red Bull Racing cree que pudo conseguir más. "Tras las vueltas de camino a la parrilla me sentía bastante confiado", contó. Al salir a pista pensó que había poco agarre, pero con autos alrededor cambió de opinión: "No, en realidad creo que tenemos muchísimo agarre".

"En cuestión de dos vueltas estaba superando autos casi en cada curva", relató. Según dijo, el monoplaza tenía mucho más agarre que la mayoría en la zona media del pelotón.

El auto cambió tras el primer relevo

La sensación no duró. Verstappen explicó que el buen balance del inicio desapareció por completo después del primer relevo. Cuando montó los neumáticos slicks, algo falló, y hacia el final, con las gomas intermedias de nuevo, el comportamiento era "el día y la noche" frente al primer tramo. Para el piloto, eso demuestra que algo andaba mal y que Red Bull debe entender qué ocurrió.

Un trazado hecho para arriesgar

Preguntado por su habilidad en mojado, Verstappen apuntó al propio circuito. Los cambios de elevación y la variedad de trazadas posibles se notan en seco, pero la lluvia los amplifica. "Este circuito te permite trazar líneas distintas, lo cual me parece fantástico porque ayuda mucho al espectáculo", dijo. A su juicio, eso abre más opciones de rebase.

La otra clave es la confianza. "Necesitas sentirte bien dentro del auto. Hace falta estar cómodo para poder arriesgar un poco más, y a mí me ha funcionado bastante bien aquí", añadió.

Los números de Verstappen en Interlagos

Entre las pistas que han estado en el calendario desde su llegada a la F1, Interlagos y Austin son las que le dan su porcentaje más alto de podios: ocho en 11 carreras en el Autódromo José Carlos Pace.

Tres de esas actuaciones fueron exhibiciones sobre pista mojada:

• 2016: con 18 años y en su segunda temporada, superó al Ferrari de Kimi Räikkönen en la curva 1 al reanudarse la carrera tras siete vueltas detrás del auto de seguridad. Luego pasó por fuera a Nico Rosberg, futuro campeón, en la Curva do Sol.
• 2024: largó 15.º, ganó cuatro posiciones en la primera vuelta y se llevó la victoria con 19 segundos de ventaja sobre Esteban Ocon.
• 2026: del puesto 21 al segundo lugar.

En las últimas tres ediciones del Gran Premio de Brasil, Verstappen tuvo que arrancar desde la 15.ª posición o más atrás. De esas remontadas salieron 23 rebases y tres podios, uno de ellos la victoria de 2024.

Lo que viene

Con este resultado, Verstappen quedó como subcampeón de pilotos de la temporada 2026. Con tanta remontada encima, el neerlandés admitió que para 2027 prefiere otra cosa: "Quizá el próximo año me encantaría salir un poco más adelante en lugar de remontar desde el fondo o desde el carril de pits, pero ya lo veremos el año que viene".