Las Carreras De F1 Serán Más Cortas A Partir De 2027 Por Decisión De La Comisión

El cronómetro de la Fórmula 1 va a correr un poco menos. La Comisión de la F1, reunida en Londres por tercera vez en lo que va de temporada y presidida por el responsable técnico Nicolas Tombazis y el CEO Stefano Domenicali, aprobó una serie de cambios que ya se venían discutiendo y que ahora tienen luz verde definitiva. El más impactante: las carreras de F1 serán más cortas a partir de 2027.

La distancia de competencia pasará de los actuales 305 kilómetros a 290 kilómetros desde la próxima temporada. Según la FIA, eso se traduce en una reducción de entre dos y tres vueltas dependiendo del circuito. No es un recorte menor, y la razón tiene todo que ver con la evolución tecnológica de los motores.

Los nuevos motores mandan

El ajuste nace del acuerdo alcanzado entre los equipos, la FIA y la F1 sobre los cambios en las unidades de potencia para 2027 y 2028. La fórmula energética irá desplazándose: la parte de combustible ganará terreno a la eléctrica hasta llegar a un reparto de 60-40 en favor del térmico en 2028. Eso exige más combustible. Se evaluó aumentar el tamaño de los depósitos, pero esa solución engordaría aún más a unos monoplazas que ya cargan demasiado peso. La salida fue reducir los kilómetros de carrera.

Hora límite para las interrupciones

Otro cambio aprobado afecta las suspensiones por lluvia, accidentes u otras circunstancias. A partir de ahora se establecerá una hora límite de forma anticipada, eliminando la incertidumbre de esperar las tres horas que regía hasta el momento. Se mantiene el tope de dos horas seguidas de carrera activa como máximo.

Entrenamientos y cajas de cambio

La Comisión también abrió la puerta a que los entrenamientos puedan extenderse, aunque sin precisar todavía cómo ni cuánto. Por su parte, y siguiendo el dictamen de la comisión técnica, se determinó que las cajas de cambio no requerirán homologación en 2027. La FIA argumenta que esta medida permitirá "preservar la libertad de desarrollo de los proveedores", lo que en la práctica da más margen a los fabricantes para innovar sin los plazos rígidos que impone el proceso de homologación.

Con estas decisiones, la F1 de 2027 tomará forma: más ligera en kilómetros, más flexible en desarrollo técnico y con reglas más claras para manejar las interrupciones. Un cambio de era que va mucho más allá del marcador final.