Hadjar Matiza Sus Críticas A Red Bull Pero Sostiene Que La Estrategia En Austin Fue Un Error

La tormenta no duró mucho. Después de desahogarse ante los micrófonos en el Circuito de las Américas, Isack Hadjar llegó al Gran Premio de México con el termómetro bajado y una reflexión más elaborada sobre sus críticas a Red Bull. La conclusión: el fondo era correcto, las formas, no tanto.

En Austin, el joven francés no guardó nada. Habló de una radio "pésima", de salidas convertidas en una "pesadilla" cada vez que soltaba el embrague, y lanzó una frase que resonó en todo el paddock: "Parece que podemos hacer lo más difícil, pero no podemos hacer las cosas sencillas." Max Verstappen también salió de Texas molesto con la estrategia, así que Hadjar no estaba solo en su incomodidad.

Pero en el día de prensa en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el tono cambió de registro. "Realmente no lo pensé", admitió Hadjar. "También debemos ser honestos con nosotros mismos, pero hay cosas que debí haberme guardado para mí. Sin duda, y lo sé." No fue una retractación: fue un piloto reconociendo que la reacción fue más emocional de lo que debía, algo que la cobertura de Motorsport.com recoge con detalle.

Lo que no retiró fue el análisis de fondo. Red Bull estudió la carrera de Texas, como hace habitualmente tras cada fin de semana, y el propio equipo concluyó que la estrategia podría haber sido mejor. Hadjar lo explicó con precisión: "Como equipo, probablemente no fuimos lo suficientemente abiertos de mente respecto a la estrategia de una sola parada. Estábamos muy convencidos de que el compuesto más blando estaba funcionando mejor. Tal vez pensamos que la degradación era mayor de lo que realmente fue y, una vez que empiezas con eso, nos pusimos en una situación difícil."

Ese enredo estratégico también explica el malentendido con Verstappen en la recta hacia la curva 12, donde Hadjar tardó en cederle el paso como el equipo le había pedido. No fue un desafío: fue consecuencia directa de la falta de claridad en torno a la estrategia, algo que causó una breve frustración en Verstappen. "Tenía buen ritmo con el blando, así que no quería parar demasiado temprano", aclaró el francés. "Al final, eso fue confuso porque si todos hubiéramos ido a una sola parada, todos habrían estado contentos. Eso es todo."

El tercer frente, el de las salidas, es el más complicado de gestionar porque no tiene solución en el corto plazo. Laurent Mekies, director del equipo, ya fue claro al respecto: los ajustes necesarios implican cambios de hardware que no se pueden implementar en lo que queda de la temporada 2026. Hadjar lo acepta. "Definitivamente ha habido una gran mejora si miras las primeras carreras del año. Ahora estamos en un punto en el que va un poco arriba y abajo. Somos conscientes de eso y necesitamos trabajar con lo que tenemos hasta el final del año."

Y ahí aparece la lectura más reveladora del piloto, la que dice más de su mentalidad que cualquier queja posvictoria. "Las cosas difíciles, como ir rápido en pista, ya las estamos haciendo", señaló. "No diría que las otras cosas son tonterías. Diría que son pequeños detalles importantes que no estamos haciendo bien." Un piloto que distingue entre lo que ya controla y lo que todavía le falta: esa madurez, a fin de cuentas, es exactamente lo que Red Bull busca en sus jóvenes.