Hamilton Pide Un Diálogo Interno En Ferrari Tras El Choque Con Leclerc Que Le Quitó La Victoria En México

El Gran Premio de México pudo haber sido el día perfecto para Lewis Hamilton. Pole, Ferrari con ritmo de victoria, circuito de altura. Pero en la curva 4 de la primera vuelta, con Leclerc atacando por el exterior desde la tercera posición, el guion se rompió en pedazos. Lo que siguió fue una tarde de frustración, penalizaciones y, al final, un reclamo que Hamilton hizo sin rodeos frente a las cámaras del paddock: la Scuderia necesita un diálogo interno a fondo.

El detonante fue el ataque de Charles Leclerc sobre su compañero de equipo. George Russell, que partía en primera fila, perdió empuje antes de la curva 1 y eso le abrió una ventana al monegasco para lanzarse desde la tercera plaza. Hamilton aguantó el primer embate en la chicane inicial, pero en la curva 4 Leclerc fue por el exterior. Los dos Ferrari se salieron del trazo; Leclerc cortó la curva 5, conservó el primer puesto y Hamilton quedó expuesto a Max Verstappen, que lo pasó sin resistencia.

En plena carrera, el británico le dejó claro a su ingeniero lo que pensaba: "El problema es que tiene aire limpio y no tiene que gestionar como el resto de nosotros. Debería simplemente devolver la posición". Y cuando los comisarios tardaron en actuar, subió el tono: "Los comisarios básicamente le están entregando esta victoria a Charles". La rabia venía de un lugar concreto: Leclerc había cortado la curva y seguía con el liderato intacto.

La sanción llegó, pero no cambió demasiado el resultado final. Leclerc recibió cinco segundos de penalización por la maniobra de la primera vuelta. Había llegado a sacar una ventaja equivalente sobre Verstappen antes de su primera parada en boxes, pero los 6.3 segundos adicionales que pasó en el pitlane lo devolvieron al segundo lugar. La segunda largada, provocada por una bandera roja tras el accidente de Valtteri Bottas, terminó de complicarle la tarde: sus neumáticos quedaron planos y la pelea por la victoria se cerró para él.

Hamilton, en tanto, no encontró el hueco para superar al Red Bull de Verstappen. Terminó segundo, a ocho décimas del ganador. Más tarde, ya con el calor de la carrera enfriado, fue preciso en el parc fermé. Recordó que el año pasado él mismo recibió diez segundos de penalización por un movimiento idéntico sobre Verstappen en esa misma curva 4, y lo dijo sin ambigüedades: "En la reunión de pilotos hablamos de que, en cuanto te sales en la curva 1, tienes que devolver la posición. Pero, en definitiva, eso fue lo que nos hizo perder la victoria hoy. Creo que tenemos que tener algunas conversaciones serias puertas adentro, sin duda".

El siete veces campeón del mundo cerró el fin de semana mexicano con una mirada también hacia adelante. Señaló que Ferrari compitió con su motor anterior y aun así fue competitivo, lo que considera una señal positiva. Elogió el título "bastante fenomenal" de Kimi Antonelli como el campeón más joven en la historia de la F1 y dejó clara su ambición: apunta a la temporada 2027 para disputarle el campeonato al piloto que heredó su butaca en Mercedes. "Espero que el año que viene tengamos un motor con el que realmente podamos competir con ellos", declaró Hamilton, según recoge Motorsport.com, que cubrió la carrera desde el paddock de Ciudad de México.

Ferrari tiene, pues, una cuenta pendiente. No con el cronómetro, sino en su propia sala de reuniones.