Antonelli, Ya Campeón, Domina Los Entrenamientos Del Viernes Del GP De Brasil 2026 En Sao Paulo

Sin el peso del título encima, Kimi Antonelli manejó suelto. En los entrenamientos del viernes del GP de Brasil 2026, en Sao Paulo, el campeón más reciente de la Fórmula 1 cerró la segunda sesión de prácticas con un cuarto de segundo de ventaja sobre Lando Norris.

Una semana antes, en México, el piloto de Mercedes admitió que se sintió agarrotado al volante por la presión de cerrar el campeonato. Eso, según su propio relato, le costó un par de décimas. En Interlagos no hubo tal bloqueo.

Norris, de McLaren, quedó segundo y superó a Max Verstappen (Red Bull) por apenas 0.006 segundos. Los dos Mercedes, los dos McLaren y Verstappen se metieron en un margen de 0.321 segundos dentro del top 5.

El ritmo de carrera, el aviso de Antonelli

Esta vez no hay formato sprint en Sao Paulo, algo que no ocurría desde 2019. Por eso los equipos tuvieron dos prácticas libres completas para medir ritmo de carrera, y ahí Antonelli dejó su mensaje más fuerte. Lideró tanto las tandas cortas como las largas.

Completó 20 vueltas seguidas con neumático blando y registró el promedio más rápido de todos los pilotos. Hubo unos 0.7 segundos de diferencia entre la primera y la última vuelta de esa tanda, aunque con dos o tres giros lentos para enfriar la goma. Su manejo de la degradación lució solvente.

Aun así, el italiano considera que queda "un poco de trabajo por hacer". El subviraje pareció persistir en ambos autos durante la sesión.

McLaren se acerca, Red Bull con problemas

McLaren probó nuevos alerones delantero y trasero en su pelea con Red Bull por el tercer lugar del campeonato de constructores. Norris contó que usó la mitad de las piezas en una sesión y la otra mitad en la siguiente, y que las actualizaciones parecen rendir lo esperado. Reconoció que en la FP2 sufrieron frente a Mercedes, a unas dos décimas por vuelta, pero se mostró conforme con el día.

Red Bull tuvo una jornada más enredada. Verstappen batalló con la dirección de su RB22: el volante se fue poniendo más pesado durante la FP1, y Laurent Mekies indicó que un problema "similar" siguió afectando en la FP2.

Ferrari, con tarea para la noche

Los Ferrari se quedaron cortos, algo llamativo por su buen ritmo reciente en los viernes. La pista rondaba los 36 °C, una temperatura en la que el equipo suele sufrir para calentar las gomas, sobre todo las delanteras. Lewis Hamilton habló de un tren delantero que no traccionaba, y Charles Leclerc se mostró descolocado por una migración del balance de frenado hacia atrás.

En las simulaciones de carrera, el promedio de Leclerc con blandos quedó a unas 0.4 segundos de sus rivales inmediatos. Hamilton promedió 1m15.245s en un stint corto de cinco vueltas con C5, una base insuficiente para sacar conclusiones.

Debut brasileño, mercado de pilotos y la lluvia

Rafael Camara debutó en la F1 ante su público. Su simulación con blandos fue menos constante que la de Oliver Bearman, y recibió su primera visita a los comisarios tras estorbar sin querer a Leclerc en la última curva.

En Audi, Nico Hülkenberg se perdió la FP2 por una falla eléctrica, así que solo rodó Gabriel Bortoleto, que estuvo muy cerca del promedio de Pierre Gasly (Alpine). Ambos equipos aventajaron en unas dos décimas por vuelta a Racing Bulls y Haas. Gabriele Minì, novato de Alpine en la FP1, fue séptimo.

En el mercado de pilotos, Colton Herta aseguró el último punto de superlicencia para correr en la F1 en 2027. Cadillac evalúa si mantiene a Valtteri Bottas o alinea a un estadounidense.

Todo esto podría cambiar con la lluvia. Hay pronóstico de precipitaciones para los próximos dos días, aunque su impacto dependerá de la hora en que caigan, según el análisis publicado por Autosport.