Verstappen Cortó Antes Los Entrenamientos En Interlagos Porque Red Bull No Obtenía Datos Útiles

Quedaban algo más de seis minutos en el reloj y Max Verstappen ya enfilaba hacia la calle de boxes. Esa decisión de cortar antes los entrenamientos en Interlagos fue la imagen más llamativa del viernes en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.

El tetracampeón mundial de Red Bull terminó tercero en las dos sesiones libres en São Paulo. En ambas quedó a unas dos décimas y media del más rápido: Lando Norris encabezó la primera y Kimi Antonelli la segunda.

La razón de esa retirada anticipada la explicó Hannah Schmitz, jefa de estrategia de carrera del equipo, según recogió Motorsport.com. El equipo detectó demasiadas inconsistencias en los datos de tanda larga y entendió que seguir en pista ya no aportaba nada.

"No estábamos obteniendo los datos que necesitábamos. Sabíamos las cosas que queríamos analizar y cambiar durante la noche, así que pasamos directamente a eso", dijo Schmitz.

Una salida de práctica que se quedó sin hacer

El detalle tiene su peso. Al volver a boxes, Verstappen renunció a ensayar una salida en la parrilla. La del Autódromo José Carlos Pace tiene una pendiente ascendente bastante pronunciada, y las arrancadas de Red Bull no siempre han sido buenas este año.

Por radio, el ingeniero Tom Hart, quien reemplaza otra vez a Gianpiero Lambiase como ingeniero de carrera de Verstappen este fin de semana, le dijo que entrara al final de esa vuelta y le advirtió que la radio iba mal. Tras bajarse del coche, se vio a los mecánicos trabajando bajo su RB22.

Un viernes con su dosis de humor y problemas

No todo fue limpio para el neerlandés. En la primera sesión se quejó, como de costumbre, de las reducciones de marcha, y un problema con la dirección asistida le complicó el final de la práctica.

En la segunda hubo un cruce por radio de los más entretenidos del año. Hart le habló de la unidad de potencia y la caja de cambios y Verstappen respondió con humor: "¿Qué significa eso? ¿Tengo que hablarle yo mismo al motor?".

Potencial para pelear arriba, con el clima como incógnita

Schmitz mantiene el optimismo. A su juicio, hay "mucho potencial" en el coche, y que ambos pilotos tengan cosas por analizar y cambiar es positivo porque el equipo sabe qué ocurre y dónde actuar. Verstappen llega a Brasil con tres victorias en los últimos cuatro Grandes Premios.

La incógnita está en el clima. Red Bull intentó entender los tres compuestos de neumáticos, y los equipos de cabeza probaron los tres porque son muy similares. Pero las condiciones del viernes fueron bastante diferentes a las previstas para el domingo, con temperaturas cambiantes y posibilidad de lluvia.

"Eso es lo difícil", resumió Schmitz sobre cómo trasladar lo aprendido a la carrera. La respuesta empezará a verse en la clasificación y, después, en el Gran Premio de Brasil.