Russell Señala A Red Bull Como El Equipo A Vencer En La F1 Actual

Tres semanas, tres circuitos distintos y un mismo protagonista: Max Verstappen. Mientras la Fórmula 1 cerraba su triple encabezado asiático, el piloto de Red Bull pasó de quedar a apenas 0.196 segundos de Russell en Bakú a cosechar victorias convincentes en Malasia y Singapur. Esa secuencia es la que llevó a George Russell a declarar que Red Bull es hoy el equipo a vencer en la F1.

"El rendimiento de Red Bull ha sido muy impresionante durante las últimas tres semanas en tres circuitos muy diferentes. Ahora mismo son el equipo a batir", dijo el piloto británico de Mercedes sin rodeos.

El giro tiene explicación técnica. Red Bull llevó a Bakú su último gran paquete de actualizaciones para el RB22 y el resultado fue inmediato: un salto de rendimiento visible que se mantuvo a lo largo de todo el triple encabezado. Mercedes, en cambio, introdujo su propia actualización al W17 en Malasia y la historia fue muy distinta. El asfalto extremadamente rugoso del Circuito Internacional de Sepang dificultó la lectura de los datos y la actuación no ofreció las respuestas esperadas.

En Singapur, el equipo optó por una estrategia de recolección de información: Russell corrió con la especificación anterior y Antonelli con la nueva para generar datos comparativos. La conclusión fue agridulce. "Los números dicen que está rindiendo como esperamos, pero obviamente los tiempos de vuelta no han sido tan buenos. Así que tenemos que intentar entender cómo hacer que funcione", reconoció Russell, quien remontó hasta el noveno lugar con la mala fortuna extra de no poder aprovechar el coche de seguridad virtual como sí lo hicieron Antonelli y Charles Leclerc.

El punto central es la ventana de operación. Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato de pilotos, explicó con precisión el dilema que enfrenta Mercedes con su nueva especificación: "La ventana es muy pequeña en este momento, la ventana en la que opera el coche. Es muy sensible a la forma en que lo manejas, a cómo tomas una curva, a cómo frenas. Reacciona de manera muy diferente". El simulador y el túnel de viento prometen ganancias reales, pero en pista esos beneficios todavía no se han materializado.

Eso lleva a Antonelli a matizar la narrativa de que Red Bull ya es incontestable. Para el italiano, la situación es una combinación de factores: "Creo que probablemente se trata sobre todo de que nosotros no estamos extrayendo el máximo del nuevo paquete. Por supuesto, Red Bull ha dado un paso adelante increíble, y Max probablemente se ha sentido más cómodo con el coche". Dicho de otro modo: el salto de Red Bull es real, pero la imagen de las últimas semanas puede ser algo engañosa respecto a la verdadera brecha entre ambos equipos.

La próxima cita viene con más margen de trabajo. El Gran Premio de Estados Unidos en el Circuit of the Americas, que se disputa en un circuito conocido y con formato convencional de tres prácticas libres, es visto por Antonelli como la oportunidad clave para desbloquear el paquete. "Ojalá podamos encontrar una manera y usar todo el potencial del paquete y finalmente ver las ganancias", apuntó. Tampoco es un detalle menor que en Austin el líder del campeonato podría, en teoría, asegurar ya el título de pilotos. Hay mucho en juego cuando la Fórmula 1 cruce el Atlántico.