Red Bull Tendrá Que Esperar Hasta 2027 Para Resolver Sus Fallas En La Arrancada

Isack Hadjar arrancó tercero en Austin y llegó quinto a la primera curva. El diagnóstico del piloto fue directo: "exceso de potencia del embrague". Luego llegó la confesión más incómoda, la del director del equipo Laurent Mekies: las fallas en la arrancada de Red Bull no encontrarán una respuesta definitiva hasta la temporada 2027.

No es una falla puntual que se afine en el garaje entre sesiones. Mekies lo explicó con precisión quirúrgica: el rendimiento en las salidas toca prácticamente todos los departamentos de la organización, motor incluido, caja de cambios, embrague, "probablemente excepto el de aerodinámica", dijo. Un problema transversal así no se resuelve cambiando un parámetro en el software.

Lo que agrava el cuadro es la propia evolución del RB a lo largo del año. El coche ha ganado ritmo, pelea más cerca de la cabeza del pelotón y eso convierte cada posición cedida en la largada en una herida mayor. "El déficit resulta aún más doloroso ahora, porque la competencia a nuestro alrededor es muy fuerte", reconoció el francés. Red Bull no era referencia en salidas al comienzo del año y, meses después, sigue sin serlo pese al progreso general del monoplaza.

El equipo continuará recortando la brecha carrera a carrera, aprendiendo en cada largada y buscando milímetros de mejora. Pero Mekies fue claro: no serán referencia antes de que caiga la bandera a cuadros en la última fecha de 2026. Los ajustes de fondo que la situación exige son de diseño y hardware, y esos solo llegarán con el año nuevo, ya bien entrado 2027.

A ese frente abierto se sumó otra molestia en Austin: los fallos de radio. Hadjar y Max Verstappen tuvieron las comunicaciones cortadas durante la carrera, y el neerlandés, con su conocida ironía, propuso que el equipo "empezara a comunicarse en lenguaje de señas". No fue la primera vez: Mekies confirmó que el problema se repitió por segunda carrera consecutiva y que el origen sigue sin estar claro. "Si lo entendiéramos, ya lo habríamos resuelto", admitió. El propio director reconoció que los rivales lo están haciendo mejor en ese aspecto, algo que resulta evidente al escuchar las comunicaciones del resto del paddock.

Dos frentes abiertos con plazos distintos: las radios necesitan solución urgente, las arrancadas tendrán que esperar al reloj de 2027. La paciencia de la afición tendrá que correr pareja con el calendario.