El Gran Premio De Brasil Seguirá En Interlagos Hasta 2035

Interlagos seguirá en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2035. El alcalde de Sao Paulo, Ricardo Nunes, anunció la extensión del contrato del Gran Premio de Brasil el sábado, en medio de un fin de semana que lo tuvo todo: lluvia torrencial, remontadas, nervios y también un paddock al límite.

El drama llegó, como casi siempre en Brasil, con el agua. Fue la primera vez en 2026 que la clasificación y la carrera se disputaron bajo lluvia, y los pilotos volvieron a cuestionar los neumáticos de lluvia e intermedios de Pirelli.

Verstappen, de lo más profundo al podio

Max Verstappen salió del puesto 21 y cruzó la meta en el segundo lugar. Fue su tercera remontada consecutiva en Sao Paulo, en una temporada en la que adelantar resulta más difícil de lo que debería con el reglamento actual.

Su actuación acaparó los titulares. Tanto, que en la conferencia de prensa de la FIA, Lando Norris no ocultó su desconcierto cuando los periodistas locales seguían preguntándole al neerlandés en lugar de al ganador de la carrera. Norris, vigente campeón mundial con McLaren, atraviesa un año difícil, pero reforzó su fama de ser uno de los mejores pilotos de F1 bajo la lluvia. Su adaptabilidad en condiciones de poco agarre es algo que el jefe de equipo Andrea Stella suele destacar.

Una dirección de carrera que cumplió

La clasificación se pudo celebrar pese a las condiciones torrenciales y a un retraso de 1h20m el sábado. La lluvia parecía arreciar cada vez que Bernd Maylander, piloto del coche de seguridad, salía a inspeccionar los charcos. El director de carrera, Rui Marques, conocido por su cautela, hizo todo lo posible para que se corriera.

Es un contraste con 2024, cuando la clasificación tuvo que pasar a las 8 de la mañana del domingo y los equipos llegaron a oscuras al circuito.

Brasil, entre la pasión y la mala suerte

Brasil tendrá dos pilotos en la parrilla el próximo año, por primera vez desde 2016, cuando competían Felipe Massa y Felipe Nasr. Nunes lo celebró con humor: además de Gabriel Bortoleto y Rafa Camara, dijo, hay "cuatro brasileños en la parrilla" si se cuentan Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, porque "en su corazón, ellos también son brasileños".

Hamilton es ciudadano honorario del país, y Antonelli se ganó el cariño local por su devoción a Ayrton Senna. Arvid Lindblad, en cambio, recibió críticas en redes por no idolatrar tanto al tricampeón, que murió 13 años antes de que el británico naciera.

La carrera de casa sigue sin ser amable con los suyos desde que Massa ganó en 2008. Bortoleto vivió un fin de semana de terror el año pasado, con un enorme accidente en la curva 1, y este año su segundo intento tampoco fue fácil por una penalización en la parrilla relacionada con el motor.

Camara, de 21 años y debutante con Haas, tuvo un verdadero bautismo de fuego. Se accidentó en la clasificación, aunque avanzó a la Q2, y terminó 20° el domingo tras sufrir mucho. Manejar el Haas de Esteban Ocon en esas condiciones fue una prueba exigente incluso para pilotos experimentados. Por ahora corre con el respaldo de la casa, a la espera de su debut a tiempo completo en 2027.

El otro lado del éxito

No todo fue celebración. Tras el incidente de Isack Hadjar con un aficionado en México, Interlagos se suma a las carreras que sufren por la popularidad de la F1, a costa de quienes trabajan allí. El domingo fue lo peor: el estrecho paddock se llenó de VIPs que buscaban una foto con Neymar Jr. y otras celebridades, lo que hizo casi imposible trabajar mientras pilotos y jefes de equipo se escondían.

También hubo quejas por la accesibilidad y los puntos de observación para el público. Mantener la carrera hasta 2035 exige las inversiones necesarias para modernizar una infraestructura envejecida.

Las próximas paradas son Qatar y Abu Dhabi, que se esperan mucho más tranquilas. Y en Interlagos, el lema que recibe a los aficionados lo resume: "Nada ultrapassa essa emoção". Nada supera esta emoción.