Antonelli Domina El Gran Premio De Singapur Y Se Acerca Al Título Mundial

Hubo algo especial flotando en el paddock de Singapur. El Gran Premio de Singapur 2026 no fue la carrera más frenética del calendario, pero dejó imágenes que van a perdurar: una dupla histórica despidiéndose con un arrase, un campeón a punto que se niega a dormirse en los laureles y un Hamilton que por una vez no puede culpar a nadie más que a sí mismo.

Ganador: Gianpiero Lambiase

El nombre que todos esperaban era el de Max Verstappen, pero la historia del fin de semana la escribió su ingeniero de carrera. Mientras el neerlandés aprovechaba el muy mejorado Red Bull para conseguir una victoria controlada en un circuito históricamente maldito para el equipo, Red Bull empujó a un emocionado Lambiase al podio para recibir el trofeo de constructores. El gesto tenía peso: bien podría ser la última victoria del británico como ingeniero de Verstappen.

La pareja tiene 73 victorias en grandes premios acumuladas. Lambiase irá quedando al margen en Red Bull antes de su pase a McLaren, con Tom Hart como reemplazante; Hart ya tomará el micrófono en varias carreras más adelante esta temporada. Si Singapur fue el cierre, vaya despedida: un fin de semana sprint arrasado de punta a punta, con un fallo del sistema de radio aportando una nota cómica a una noche cargada de emoción.

Perdedor: Lewis Hamilton

Ferrari dividió estrategias entre Charles Leclerc y Hamilton buscando presionar a Verstappen, y cuando eso resultó inútil aún tenía chances de asegurar un doble podio. El neumático medio fue particularmente malo en Singapur, algo que McLaren detectó al poner a sus dos pilotos con blandos. Sacar pronto a Hamilton del compuesto desgastado era, entonces, una consecuencia inevitable.

Pero el error mayor lo cometió el propio Hamilton. Bajo un coche de seguridad virtual, lo llamaron a boxes para una doble parada y se negó a entrar. Si hubiera aceptado, el equipo habría asegurado probablemente el segundo y tercer puesto. En cambio, Hamilton terminó sexto tras un stint excesivamente largo con blandos, asumiendo él mismo la responsabilidad. "¿Le hicieron tantas preguntas a McLaren ayer?", se irritó el jefe Fred Vasseur ante la prensa.

Perdedor: Lando Norris

La respuesta a Vasseur fue sí. El toque del sábado en la última vuelta de la carrera sprint, con Norris atacando de forma poco convincente a su compañero Oscar Piastri, fue un regreso muy poco bienvenido de la saga de las "reglas papaya", tan innecesario como el poco botín que había en juego. El domingo, Norris mostró más autocrítica: reconoció que su primer intento fallido de adelantamiento a Hamilton fue una de varias malas decisiones del fin de semana.

El jefe Andre Stella dijo que el Norris que vio el domingo, dispuesto a frenar a Hamilton para acercarlo a Piastri, estuvo mucho más cerca del piloto que quiere ver. Aun así, confirmó que habrá más conversaciones rumbo al Gran Premio de Estados Unidos para cerrar el capítulo Singapur. "No puedo intentar lo que hice", admitió Norris. "Nunca debí haberlo intentado. Tengo que pensar más en el equipo que en mí mismo. Fue un error de mi parte y le fallé al equipo".

Ganador: Kimi Antonelli

Al borde de ganar el campeonato, algo que teóricamente podría lograr en Austin, el piloto de 20 años de Mercedes sigue sin perder la cabeza. Cuando le preguntaron si agradecía que Verstappen no estuviese más cerca en el campeonato, respondió con una honestidad refrescante: "Sí, porque sería muy aterrador. Muy, muy aterrador".

Antonelli no repite las frases vacías de rigor. Reconoce que el título está a la vuelta de la esquina y lo usa como combustible. "Sé que está muy cerca, sé que está ahí. Pero tengo que asegurarme de seguir haciendo lo mejor que pueda. Si no hago bien mi trabajo, el resultado no llegará". Lo visto en Singapur, como antes en Bakú y Malasia, no fue brillantez pura sino madurez administrada: limitación de daños con la frialdad de un veterano, en un chico que apenas cumplió 20 años.

Perdedor: Honda

Singapur debería haber favorecido la combinación del Aston Martin AMR26 con el motor Honda. Debería. Pero todo el fin de semana estuvo condicionado por problemas de unidad de potencia, lo que obligó a Fernando Alonso y Lance Stroll a largar desde el pitlane sin posibilidad real de recuperación. Un retroceso amargo tras el fin de semana más prometedor que tuvo el equipo en Malasia, donde Alonso sí sumó puntos. El calendario que viene no promete los mismos circuitos favorables, y Honda necesita respuestas rápido.