Mercedes, Red Bull Y McLaren Llevan Novedades Técnicas Al Gran Premio De Singapur

El Gran Premio de Singapur arrancó este viernes 9 de octubre con pocas sorpresas en el pit lane, al menos en materia de desarrollo técnico. Siendo el final de temporada y un fin de semana con formato sprint, el Gran Premio de Singapur 2026 se presenta escaso de novedades, y solo tres escuderías se atrevieron a llegar a Marina Bay con mejoras bajo el brazo: Mercedes, Red Bull Racing y McLaren.

Los campeones del mundo de 2025 y actuales defensores del título en el circuito de Singapur, McLaren, presentan deflectores de freno de alta capacidad de refrigeración, una solución diseñada a medida para los exigentes requerimientos de frenada del trazado urbano y sus condiciones de calor extremo. La escudería británica confirmó además que estos deflectores no son exclusivos de este circuito: también se utilizarán en otros trazados en el futuro.

Mercedes, líder en ambas clasificaciones del campeonato, llega a Singapur con dos novedades enfocadas en el rendimiento, ambas localizadas en el alerón delantero. La primera implica una revisión en la distribución de la superficie de los alerones, más un cambio hacia un modo de recta con dos elementos móviles. La segunda afecta a la placa de extremo (endplate), reajustada para adaptarse a las modificaciones anteriores. Es una apuesta técnica concreta de un equipo que no quiere ceder ni un centímetro en la clasificación general.

Red Bull Racing, por su parte, también sigue puliendo el RB22. El equipo austriaco trae un alerón delantero rediseñado, tanto en la geometría de los flaps como en la placa de extremo. A esa mejora de rendimiento se suma una de fiabilidad: una salida trasera de la carrocería más ancha para mejorar la refrigeración del monoplaza en las sofocantes condiciones de Singapur.

Las otras ocho escuderías presentes en la parrilla del Gran Premio de Singapur 2026, incluida Ferrari, no reportaron ninguna novedad técnica para este fin de semana. Con la temporada ya en su recta final, muchos equipos prefieren consolidar lo que tienen antes de arriesgarse con desarrollos de último momento en un circuito tan técnicamente exigente como Marina Bay.