Liam Lawson Sumó 89 Puntos Y Se Ganó La Renovación Con Racing Bulls Para 2027

Liam Lawson sumó 89 puntos en la temporada 2026 de la Fórmula 1 y esa cosecha le aseguró la continuidad. Racing Bulls anunció que el neozelandés y Arvid Lindblad seguirán en el equipo en 2027, con lo que se cierra una larga novela interna.

La decisión no fue sencilla. Del total de Lawson, 75 puntos llegaron con Racing Bulls y 14 con Red Bull, donde sustituyó durante tres carreras al lesionado Isack Hadjar. Hadjar se perdió esas citas por una fractura de muñeca.

El dilema de la cantera

Racing Bulls vive entre dos objetivos. Su razón de ser sigue siendo encontrar al próximo Max Verstappen o Kimi Antonelli. Con Antonelli como ejemplo de un ascenso temprano, tras un duro año de aprendizaje que desembocó en una campaña demoledora por el título a los 20 años, algunos ejecutivos querían acelerar la llegada de Nikola Tsolov, protagonista de la F2.

Pero la escudería anglo-italiana también tiene que sostenerse sola, en lo comercial y en la pista. Ha invertido de manera importante en su infraestructura en los últimos años. Por eso pesa tanto el premio económico del quinto lugar en constructores, que solo un milagro de Alpine impediría amarrar.

Los números de Lawson

Ahí entra la consistencia. Lawson lidera la parte media del campeonato con esos 75 puntos con Racing Bulls, por delante de Pierre Gasly (Alpine, 42) y de su compañero Lindblad (38). Más atrás aparecen Franco Colapinto (Alpine, 27) y Oliver Bearman (Haas, 23).

Su regularidad se ve en los resultados dentro de los puntos. Terminó entre los diez primeros en 15 de 20 carreras, con un solo abandono. Esa cifra lo ubica en el séptimo lugar general de pilotos con más top 10, igualado con George Russell (15). Encabezan la lista Lewis Hamilton (19), Kimi Antonelli y Charles Leclerc (18), mientras que Hadjar registra 14 y Lindblad 11.

Hay otro dato que pinta su peso. Si Racing Bulls hubiera alineado solamente a Lawson, el equipo tendría 75 puntos y seguiría en el quinto puesto de constructores, por encima de Alpine (69), Haas (31) y Audi (28).

Referencia para Lindblad

En la clasificación, Lawson también se impuso a Lindblad por 14-7 contando las sesiones sprint, y por 11-6 sin ellas. Esa solidez le dio al equipo una vara confiable para medir el progreso del novato, incluso después de que Lawson disputara tres Grandes Premios a mitad de año con Red Bull.

Esa dinámica continuará en 2027. Tsolov asumirá el rol de piloto de reserva, con más trabajo en pruebas privadas, sesiones de FP1 para novatos y labores en el simulador. Racing Bulls se queda así con el premio de un año redondo y con una alineación que ya sabe lo que rinde.