McLaren Busca Revancha En Singapur Tras Dos Carreras Grises En Bakú Y Sepang

McLaren busca revancha en Singapur con la convicción de que el MCL40 puede volver a pelear por la victoria. Después de dos fines de semana duros en Bakú y Sepang, el equipo de Woking llega al circuito urbano de Marina Bay con ganas de revertir la tendencia y reivindicarse ante sus pilotos, su afición y el campeonato de Constructores.

Las victorias de Lando Norris en Hungría y los Países Bajos, justo antes y después de la pausa de verano, quedaron como un recuerdo lejano. Desde que el equipo introdujo su último paquete de actualizaciones, el rendimiento del monoplaza papaya cayó de forma notoria. En ambas carreras recientes, el MCL40 no encontró su punto óptimo, y Norris sufrió además una pérdida estimada de un par de décimas por vuelta al no poder alcanzar la velocidad máxima adecuada con la unidad de potencia Mercedes que equipa su coche.

Neil Houldey, director técnico de Ingeniería Aplicada del equipo, fue claro sobre el reto que impone Marina Bay: "Singapur supone un reto único porque sabemos que las temperaturas subirán considerablemente; por lo tanto, debemos asegurarnos de que el sistema de refrigeración esté optimizado, ya sea para el motor, la caja de cambios, los frenos o incluso el piloto". El trazado, que exige curvas lentas de 90 grados características del circuito nocturno, no es necesariamente el más favorable para las características actuales del MCL40. Houldey lo reconoció sin evasivas: "Quizá nuestro coche no sea el más adecuado para las curvas lentas de 90 grados típicas de Marina Bay, pero este año hemos visto cómo varían las relaciones de fuerza de un circuito a otro".

El formato Sprint agrega una capa adicional de presión. Con los entrenamientos libres reducidos, la preparación previa al evento se vuelve crítica. "Llegaremos con un plan claro, aunque estaremos preparados para adaptarnos a los cambios en las condiciones de la pista, a la entrada del coche de seguridad o a posibles accidentes", señaló el ingeniero. Eso significa que tanto Norris como Oscar Piastri deberán estar listos para disputar los primeros puestos en la carrera corta y en el Gran Premio desde el primer intento, sin margen de error para ajustes.

La declaración de intenciones más potente llegó sin adornos: "Queremos ganar ambas carreras y sabemos que tenemos un coche rápido, pero debemos ser capaces de aprovechar todo su potencial. Las dos últimas carreras no han dado los resultados esperados, pero nos han proporcionado datos valiosos y han puesto de manifiesto áreas de mejora". Para Houldey, Singapur no es solo una oportunidad de rescatar puntos: es el tercer tramo de un tríptico que el equipo necesita cerrar bien de cara a las siete fechas que restan en el calendario.

La urgencia tiene nombre y apellido en el campeonato de Constructores. Ferrari, segunda en la clasificación, ha ampliado a 89 puntos su ventaja sobre McLaren. Con ese contexto, cada punto en Marina Bay vale doble. El equipo papaya sabe que tiene el material y la inteligencia técnica para revertir la situación. La pregunta que responderá el circuito nocturno de Singapur es si también tiene la consistencia para ejecutarlo.