Alex Brundle Cuestiona Las Mejoras De McLaren Tras El Desastre En Azerbaiyán

El fin de semana de McLaren en el Gran Premio de Azerbaiyán no fue solo doloroso en el marcador: encendió una alarma técnica que ya tiene al paddock hablando. Las mejoras de McLaren, el gran paquete con el que el equipo de Woking llegó a Bakú, quedaron en el centro del debate después de que el campeón vigente se fuera de la cita sin un solo punto.

El comentarista Alex Brundle, voz del canal F1 TV, fue directo en el podcast F1 Nation: si esas piezas no aguantan las exigencias de la competencia, podrían ser "una mejora para el cubo de la basura". La frase golpea, pero viene cargada de argumento. Durante todo el fin de semana en Azerbaiyán se detectaron grietas en los fondos planos laterales del McLaren, y Lando Norris recibió instrucciones del equipo de no pasar sobre los pianos durante la carrera para no comprometer la integridad del coche.

"Cero puntos no es, creo, una evaluación justa. Todo se trata del rendimiento, no del resultado", matizó Brundle. Pero añadió de inmediato la otra cara de la moneda: de nada sirve un paquete aerodinámicamente prometedor si no puede ser explotado al límite por miedo a que las piezas cedan. Y en la Fórmula 1, ir con restricciones es sinónimo de dejar tiempo sobre la mesa.

El resultado en pista tampoco ayudó a calmar los ánimos. Norris, campeón de la temporada 2025, sufrió un impacto en la curva 1 durante un reinicio tras el coche de seguridad: Franco Colapinto bloqueó los frenos, golpeó a su compañero Pierre Gasly, y Gasly se estrelló contra el McLaren del inglés. Oscar Piastri, que venía peleando por el podio, también bloqueó y se hundió hasta el 13º puesto, fuera de los puntos.

La crisis de resultados llega en un momento delicado para McLaren en el campeonato de constructores. El equipo suma 306 puntos y ocupa el tercer puesto, a una distancia enorme del líder Mercedes (538 puntos) y de Ferrari, segundo con 378. La brecha ya era considerable; que el paquete estrella del equipo genere dudas estructurales lo hace aún más urgente de resolver.

Brundle lo resumió sin rodeos: "No hay mayor desastre en la Fórmula 1 de 2026 que gastar una tonelada de dinero en tiempo de túnel de viento, especialmente cuando eres el campeón vigente, en unas mejoras que no funcionan". Para McLaren, la pregunta ahora no es solo si el paquete funcionó en Bakú, sino si podrá ser usado de verdad en lo que resta de temporada.