Aston Martin Cambia El Motor De Alonso Para El Gran Premio De Singapur

No había más vuelta que dar. Después de un sábado para olvidar en las calles de Singapur, Aston Martin Racing-Honda decidió cambiar el motor de Alonso antes de la carrera del domingo 11 de octubre. La decisión llegó tras una clasificación que dejó a Fernando Alonso en la 17.ª posición y a ambos monoplazas fuera desde la Q1.

El fin de semana había encendido expectativas razonables. Singapur es un circuito urbano donde la potencia pura importa menos que en otros trazados, y eso hacía pensar que los AMR26 podrían pelear en la parte alta del pelotón medio. Pero la realidad fue otra desde temprano. En la carrera sprint del sábado, el equipo no logró sumar puntos, y Alonso terminó undécimo aprovechando los abandonos ajenos, sin que el monoplaza mostrara el ritmo necesario.

La clasificación fue el golpe definitivo. El asturiano describió con exactitud lo que pasó: pudo rodar en una pista limpia en su último intento, la gestión del equipo fue impecable, pero la mejora de tiempo no apareció. "No conseguí aumentar el ritmo", reconoció, con la misma frialdad con que se analiza un problema técnico antes de buscarle solución.

Y la solución fue radical. Alonso mismo abrió la puerta al cambio de unidad de potencia en sus declaraciones tras la clasificación, y el equipo siguió esa línea. Mike Krack, director de operaciones en pista, lo confirmó: "Basándonos en los comentarios de Fernando, decidimos cambiar su unidad de potencia". La medida implica una penalización en la parrilla, pero con una 17.ª posición de salida, el margen para perder era mínimo.

Krack cerró la noche con el tono de quien sabe que la carrera larga puede repartir las cartas de otra forma. "No se sabe lo que puede pasar. Tenemos que prepararnos bien y asegurarnos de aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente". Para Alonso y Aston Martin, el domingo en Singapur empieza desde atrás, pero con un motor nuevo y la esperanza de que el caos urbano haga el resto.