Villeneuve Señala La Cantera Como Barrera Para Las Mujeres En F1 Tras El Test De Chadwick

Jamie Chadwick se subió al Williams FW47, recorrió 32 vueltas en Portimao y se bajó del coche con el cuello ardiendo y una conclusión clara: es duro, pero es posible. Esa prueba del monoplaza de 2025 del equipo de Grove bastó para encender uno de los debates más persistentes de la Fórmula 1: ¿por qué no hay mujeres en la parrilla?

Jacques Villeneuve, campeón del mundo en 1997, tiene su respuesta. Para el canadiense, la ausencia de mujeres en F1 no es en primer lugar una cuestión de capacidad física ni de sesgo institucional, sino de matemáticas puras: el número de mujeres que intenta abrirse paso en el automovilismo de elite es demasiado reducido. "La cantera de talento es pequeña, así que eso lo hace muy difícil. Por cada 1,000 hombres, quizá haya una mujer intentándolo, y eso complica las cosas", afirmó Villeneuve junto a Chadwick en el paddock de Azerbaiyán.

La piloto británica de 28 años, tricampeona de la W Series y embajadora de Williams, no discutió el argumento, pero añadió otra capa al problema: la falta de asientos disponibles en la categoría reina. "Campeones de Fórmula 3, campeones de Fórmula 2, todos con dificultades para conseguir asientos. No son solo las mujeres las que tienen dificultades para conseguir asientos. Todo el mundo tiene dificultades", señaló Chadwick.

Lo que sí dejó claro la piloto es que su test en Portimao fue una confirmación física. Completar esas 32 vueltas con el FW47 demostró que el cuerpo de una mujer puede soportar las exigencias de un monoplaza moderno de Fórmula 1. "Conducir físicamente el coche y subirme a él fue muy duro para mi cuello, pero posible. Así que eso es positivo", subrayó.

Chadwick trazó además la hoja de ruta que, a su juicio, llevará a una mujer a la parrilla de F1: primero una campeona de Fórmula 3, luego una campeona de Fórmula 2 y finalmente una piloto en la parrilla "plenamente por méritos propios". El debate sobre las mujeres en F1 ya no es solo una discusión filosófica. Tiene cronómetros y vueltas reales detrás.