Ferrari, Racing Bulls Y Cadillac Violan El Toque De Queda De La FIA En Bakú

La noche del jueves 24 de septiembre en Bakú fue más larga de lo permitido para tres escuderías de la Fórmula 1. Ferrari, Racing Bulls y Cadillac violaron el toque de queda de la FIA, el período de prohibición de trabajo de 12.5 horas que el organismo rector impone antes de cada Gran Premio para garantizar igualdad de condiciones entre los equipos.

El período de restricción arrancó a las 21:00 del 24 de septiembre y se extendió hasta las 09:30 del 25 de septiembre, hora local de Bakú, es decir, tres horas antes de la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán. Durante ese tiempo, personal de los tres equipos se mantuvo dentro de los límites del Circuito Callejero de Bakú, en clara infracción de la norma.

Sin embargo, el reglamento de la FIA contempla una válvula de escape: cada equipo tiene derecho a cuatro excepciones por temporada antes de recibir una sanción formal. Con esa regla como escudo, ninguno de los tres salió multado. Lo ocurrido con Ferrari representó su segunda excepción de la temporada 2026. Para Racing Bulls fue la tercera. Y para Cadillac, la cuarta y última.

Ahí está el detalle para la escudería del equipo de Sergio Pérez. Cadillac ya consumió todas sus excepciones disponibles. Si en cualquier carrera que reste en el calendario 2026 algún miembro del equipo se queda en el paddock durante el toque de queda de la FIA, llegará la sanción sin posibilidad de escapatoria. La presión administrativa para el equipo estadounidense sube un escalón a partir de Bakú.

Ferrari y Racing Bulls, por su parte, conservan margen de maniobra, aunque cada violación los acerca al límite. Con varias fechas aún por disputarse en la segunda mitad de la temporada, la gestión del toque de queda se convierte en un factor más de la compleja logística que rodea a la Fórmula 1 moderna.