Antonelli En Bakú Remonta Hasta El Quinto Lugar Pese A Salir 16.º Tras Un Accidente En Clasificación

Kimi Antonelli no necesitó una hazaña épica para sumar. Bastó con la inteligencia de un piloto de carrera maduro que sabe cuándo atacar y cuándo sobrevivir. Desde la 16.ª posición de la parrilla en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, el joven italiano de Mercedes terminó quinto, una remontada sólida que, sin embargo, estuvo muy lejos de aquel golpe de efecto que protagonizó en Monza hace tres semanas.

Allá fue diferente. En el Gran Premio de Italia, Antonelli salió 19.º por una penalización de cambio de motor y ganó la carrera. En Bakú, el contexto lo complicó todo antes incluso de apagar los semáforos: un problema técnico durante los entrenamientos del jueves lo limitó a apenas 25 vueltas en la jornada, mientras la mayoría de sus rivales completaban alrededor de 45. Luego llegó el golpe contra el muro interior de la curva 1 en la Q1, que dañó el monoplaza de forma irreparable y lo dejó decimosexto.

La carrera comenzó aún peor: en la primera vuelta perdió una posición más, cayendo hasta la 17.ª plaza. Pero a partir de ahí, Antonelli fue avanzando. No llegó al top 10 hasta la vuelta 17, en contraste con Monza, donde ya era segundo en la vuelta 16. Lo que marcó la diferencia fue su lectura de los incidentes en los reinicios tras los coches de seguridad: tuvo la visión suficiente para alejarse de un choque en la curva 1, dejar que los rivales se eliminaran solos y colarse entre los rápidos.

El subdirector de Mercedes, Bradley Lord, fue claro al valorar la actuación: "Era importante no llegar a la carrera pensando que esto iba a ser un 'Monza 2.0'. Es Bakú, es un circuito muy diferente, con otra dificultad para adelantar, otros retos, y él corrió muy bien la carrera tal y como se le presentó". Lord también reconoció que al piloto le faltaron los puntos de referencia que normalmente se obtienen en la clasificación, un entrenamiento crucial para entender cómo responde el coche al límite.

Los números del domingo en Bakú contaron una historia precisa: en las últimas siete vueltas antes del primer coche de seguridad, Antonelli fue 0.447 segundos por vuelta más lento que George Russell con neumáticos similares. En las ocho vueltas finales, esa diferencia creció hasta 0.619 segundos. Russell, que firmó su tercera victoria de la temporada, recortó la brecha en el campeonato de 81 a 66 puntos respecto a Antonelli.

Ante la pregunta de si ese recorte podría afectar psicológicamente al líder del campeonato, Lord no dudó: "No creo que eso marque ninguna diferencia. Los pilotos se fijan sus propios estándares exigentes y quieren estar a la altura de ellos. Contamos con dos pilotos capaces de luchar en las primeras posiciones, conseguir la pole, lograr victorias impecables, y eso forma parte de la fortaleza del equipo". Antonelli, por su parte, admitió haber "conducido como su abuela", optando por un enfoque cauteloso tras los contratiempos del fin de semana. Un quinto lugar construido con cabeza, no con adrenalina, que deja a la Fórmula 1 con la duda de cuánto mejor podría haber sido con un fin de semana limpio.