Russell Atribuye A La Lealtad De Wolff El Renacer De Mercedes, Campeón De Constructores

George Russell no habló de aerodinámica ni de motor. Habló de confianza. Para el piloto, la lealtad de Toto Wolff es la razón de fondo del renacer de Mercedes, que volvió a lo más alto de la Fórmula 1 con su noveno título de constructores, conseguido en el Gran Premio de São Paulo del domingo 8 de noviembre.

Es el primero de la escudería de Brackley desde que terminó su racha de ocho consecutivos en 2021. Entre 2022 y 2025, con la llegada de los coches de efecto suelo, el equipo pasó cuatro temporadas sin el éxito de antes.

"No se contrató ni se despidió a nadie"

Russell lo resumió con una idea simple. "Han sido tiempos extremadamente duros", dijo. Y añadió que lo que más admira del liderazgo de Wolff es que la gente de hoy es la misma que estaba en los años de gloria y la que atravesó las dificultades de 2022 a 2025.

"No se contrató ni se despidió a nadie", afirmó el piloto, que reservó "enorme crédito" para el jefe del equipo por su fe en las personas cuando todo se ponía cuesta arriba.

Wolff: seguridad, no rotación

Tras la carrera en Interlagos, Wolff coincidió en que la estabilidad fue "sin duda un factor". Aclaró que también se han unido muchas personas recientemente y que la palabra que prefiere es seguridad. "No somos una organización de contratar y despedir", dijo.

El jefe austriaco describió una cultura donde se permite cometer errores y alzar la voz. A su juicio, quien quiere triunfar durante muchas décadas, y no solo unos pocos años, necesita arraigar eso en el equipo.

Wolff admitió además que el bache se vivió peor de lo que dicen los números. Mercedes terminó segundo en dos de esas temporadas. "No fue tan malo en absoluto cuando miras los números puros, pero no se sentía bien", reconoció, y señaló la resiliencia de quienes se mantuvieron unidos como parte de la explicación.

Russell, testigo de todo el camino

Russell llegó a Mercedes en 2022, así que vivió el ciclo completo. Su campaña de 2026 ha sido muy difícil. Hoy es tercero en el campeonato de pilotos, a 17 puntos de Max Verstappen, con tres carreras por disputar.

Aun así, Wolff fue claro el domingo: el título de constructores pertenece a Russell tanto como a cualquiera en la escudería. "Se lo debemos a él", dijo.

La historia que deja Interlagos no es solo de velocidad. Es la de un equipo que aguantó cuatro años sin soltar a su gente y que, según sus propios protagonistas, cosechó esa paciencia en São Paulo.