Piastri Mantiene La Calma Tras El Choque Con Norris En La Sprint De Singapur

Última vuelta. Curva 5. Norris lanzado por el interior. El choque fue brutal y Piastri terminó girando en el asfalto mojado de Marina Bay, fuera de carrera. En la sprint de Singapur, McLaren convirtió un doble top-5 casi asegurado en un desastre que el equipo tardará días en digerir.

La jornada había arrancado con media hora de retraso por las lluvias torrenciales. Cuando la acción finalmente se reanudó, los dos pilotos de McLaren rodaban cómodos: Piastri en cuarta posición, Norris en quinta, con la carrera prácticamente en el bolsillo. Entonces Norris intentó superar a su compañero persiguiendo también a Charles Leclerc. Los dos monoplazas naranjas chocaron de manera violenta. Piastri hizo un trompo y se retiró al instante. Norris recuperó el control, pero cayó hasta la octava plaza, rescatando apenas un punto para el campeonato. Max Verstappen se llevó la victoria, con Lewis Hamilton en segundo lugar.

La reacción de Piastri sorprendió a más de uno en el paddock. Lejos de la furia que muchos esperaban, el australiano quitó hierro al asunto con una calma que llamó la atención. "No lo he visto bien. Desde mi punto de vista... se trata del cuarto y quinto puesto en una carrera sprint, así que no me preocupa en absoluto", dijo. Un piloto que pudo haber explotado, y eligió no hacerlo.

El choque tiene, sin embargo, implicaciones que van más allá de los puntos de la sprint de Singapur. McLaren llega a este fin de semana a 89 puntos de Ferrari en el campeonato de constructores, y cada punto perdido duele. Norris se disculpó por radio con el equipo, asegurando que creía tener espacio antes de quedarse sin él en el vértice de la curva. Los comisarios de la FIA abrieron una investigación para determinar su responsabilidad en la colisión.

Mientras la burocracia de la Fórmula 1 hace su trabajo, los mecánicos de McLaren ya hacían el suyo. El formato de sprint deja un margen de tiempo muy estrecho antes de la clasificación del Gran Premio principal, y ambos coches sufrieron daños importantes en la carrocería. Piastri fue el primero en señalarlo: "Es obvio que ahora el equipo tiene mucho trabajo por delante para reparar ambos coches. Es una pena para ellos". Nada de reproches hacia Norris. Toda la preocupación, para la gente que trabaja en el box.

El director del equipo, Andrea Stella, tendrá la tarea delicada de gestionar la dinámica interna antes del Gran Premio del domingo. Las llamadas "reglas papaya", el código interno de convivencia entre compañeros, estarán bajo la lupa. Pero al menos Piastri le regala a McLaren el mejor escenario posible para llegar a esa conversación: sin fuego cruzado, sin titulares envenenados, con la cabeza puesta en lo que viene.