Szafnauer Duda De Herta Como Compañero De Checo Pérez En Cadillac Y Pide Una Joven Promesa

El segundo asiento de Cadillac para 2027 ya tiene debate abierto. Otmar Szafnauer, exjefe de equipo en Force India y Racing Point, considera que Colton Herta "quizás no sea el hombre adecuado" para acompañar a Sergio Pérez, y que el equipo debería mirar hacia una joven promesa.

La discusión llega en un momento clave. En el viernes del Gran Premio de São Paulo, Herta logró los puntos necesarios para obtener la superlicencia de la Fórmula 1 tras completar la FP1 al volante del coche de Checo Pérez.

Un asiento en disputa

El director del equipo, Marcin Budkowski, no cierra la puerta a esa opción. Mientras tanto, Valtteri Bottas, actual segundo piloto titular, defiende que seguirá en 2027.

Pérez, por su parte, ha dicho que preferiría un compañero con experiencia para seguir desarrollando bien el proyecto. Sin embargo, TWG, principal inversionista de la escudería, tiene preferencia por Herta.

Herta no reunió los puntos necesarios en la Fórmula 2. Los accionistas, para compensarlo, le han dado una cantidad inusual de prácticas libres en fines de semana de Gran Premio para un piloto de reserva.

La receta de Szafnauer

Szafnauer, hoy CEO de Van Amersfoort Racing en las categorías de desarrollo, tiene clara su postura. A su juicio, tener a Pérez como referencia técnica permite correr riesgos controlados en el otro coche.

"Si no mantienen a Bottas, yo tomaría a un piloto joven que tenga buen potencial", dijo. Explicó que Checo puede mostrar dónde están los límites del auto, y que un novato a su lado podría prepararse para asumir el liderazgo dentro de tres años, cuando el mexicano ya no esté.

El directivo mencionó tres nombres: Tsolov, Lawson y Lindblad. "Tomaría a uno de ellos", afirmó. Sobre Herta fue medido: "Me gusta Colton, pero necesitas a alguien con un enorme potencial. Si hay otro Kimi Antonelli por ahí, yo lo tomaría".

El modelo Mercedes

Como ejemplo, Szafnauer citó lo hecho por Toto Wolff en Mercedes con George Russell y Antonelli. Según dijo, Russell es lo bastante bueno para mostrar dónde está el auto, así que incorporar a un joven no pone en riesgo el desarrollo.

También advirtió sobre el costo interno de no tener un referente claro. Con dos pilotos incapaces de revelar el verdadero nivel del coche, dijo, se desmotiva a la fábrica: los ingenieros señalan al piloto, y viceversa. "Si tienes a un tipo que puede mostrarte dónde está el auto, eliminas todo eso", sostuvo.

La decisión final le corresponde a Cadillac, y por ahora no hay anuncio oficial sobre quién ocupará el segundo asiento en 2027.