La Estrategia De Neumáticos Para El GP De Estados Unidos Favorece Blandos Y Medios

Una degradación sorprendentemente baja. Eso fue lo que dejaron los entrenamientos libres del fin de semana en el Circuito de Las Américas, y ese dato es el que moldea la estrategia de neumáticos para el GP de Estados Unidos 2026. Con las temperaturas del domingo previstas algo por debajo de las del sábado, el panorama apunta a una carrera de una sola parada, con blandos y medios como protagonistas.

Dario Marrafuschi, director de Pirelli Motorsport, fue claro en su lectura de los datos: los equipos registraron tandas largas con los blandos durante la práctica y la degradación resultó comparable a la de los medios. Esa cercanía entre compuestos abre la puerta a varias secuencias. Las más probables, según los cálculos de Pirelli, son blandos-duros o medios-duros en una sola parada. Pero la combinación blandos-medios también aparece en el radar como opción válida, especialmente si la degradación se mantiene tan contenida como se espera.

Los C4 (blandos) tienen además un argumento adicional: el agarre en la salida. En Austin, la diferencia con los medios (C3) en los primeros metros es considerable, y quienes busquen ganar posiciones al apagarse las luces podrían optar por los compuestos rojos para sacar esa ventaja inicial. En carrera, el undercut con blandos puede rendir hasta 2.5 segundos, aunque requiere cuidado en la primera vuelta para ponerlos en temperatura sin castigarlos.

¿Y si la degradación sube? Ahí cambia todo. Si los compuestos se comportan peor de lo esperado, la estrategia a dos paradas gana peso. En ese caso, el plan sería blandos-medios-blandos, y los duros quedarían completamente fuera de la ecuación. Marrafuschi señaló que la diferencia entre una y dos paradas es de apenas dos segundos en toda la distancia, lo que significa que un pequeño empeoramiento en la degradación bastaría para que los equipos se inclinen por el segundo pit stop.

Los duros sí tienen su escenario, pero es uno que nadie desea provocar: una neutralización temprana. Si el Safety Car aparece en los primeros compases, montar un juego de C2 tras la parada obligada permitiría cubrir el resto de la carrera con buenas prestaciones y sin más urgencias. "Si la carrera transcurre con normalidad, probablemente convendría evitar los duros", reconoció el responsable de Pirelli, cerrando así el círculo de una estrategia que, en condiciones ideales, se resuelve sin necesidad de tocar el compuesto más duro del fin de semana.

El GP de Estados Unidos 2026 en el COTA promete ser una tarde de ajedrez en los muros de estrategia, con el primer stint dictando quién tiene las cartas para rematar bien la carrera.