Hadjar Termina Tercero En Austin Tras Un Fin De Semana Que Casi Se Le Escapa

Pocas veces un tercer puesto en Austin llega con tanto alivio como el que se respiró en el box de Red Bull Racing el sábado. Isack Hadjar saldrá desde la tercera posición en el Gran Premio de Estados Unidos del domingo 25 de octubre, pero la historia detrás de ese resultado estuvo a punto de ser completamente distinta.

El franco-argelino arrastró durante todo el fin de semana un coche que no le respondía. Le borraron los tiempos en repetidas ocasiones y en la sesión del sábado por la mañana no completó ni una sola vuelta cronometrada con los neumáticos de compuesto blando. El equipo, sin embargo, no se rindió: profundizó en la configuración, probó opciones distintas y llegó a la clasificación con un auto diferente. El resultado habla por sí solo: Hadjar quedó a apenas 0.036 segundos de su compañero Max Verstappen, que saldrá segundo, y a 0.215s del mejor tiempo de Kimi Antonelli, el poleman y actual líder del campeonato, quien partirá desde la pole con su Mercedes.

En la rueda de prensa posterior, Hadjar no esquivó la realidad de lo que vivió. Reconoció que el fin de semana había sido un "desastre" para él, pero explicó que siempre tuvo la sensación de que el coche escondía potencial, que en ciertos momentos podía sentirlo y que el trabajo del equipo logró sacarlo a la luz cuando más importaba. También dejó en claro que en el primer intento de la Q3 perdió tiempo por un fuerte viento de cola que lo perjudicó, algo que siente fue la diferencia entre un P3 y aspirar a algo más alto. La vuelta final tampoco fue perfecta, admitió, aunque reconoció que las condiciones de pista eran iguales para todos.

Con todo, la posición de salida es más que aceptable, y lo sabe. Verstappen en P2, Hadjar en P3: Red Bull tiene dos coches encima de Antonelli antes de apagar el semáforo. Cuando le preguntaron si puede pelear por la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, el piloto dejó caer que disponer de esa dupla en la parte delantera es una ventaja táctica que el equipo tiene intención de aprovechar. El plan, sin decirlo con esas palabras, pasa por coordinar ambos monoplazas para poner en aprietos al Mercedes desde el primer giro en el Circuit of the Americas.

Detrás de ellos, Charles Leclerc completará la segunda fila con su Ferrari desde el cuarto lugar, lo que garantiza una salida con más de un contendiente real. La carrera de Austin promete ser una batalla táctica desde la curva uno.