George Russell Critica El Gran Premio De Bahréin Como "poco Propio De La F1"

Había podio en el horizonte. George Russell rodaba con fuerza en el Circuito Internacional de Sepang cuando, en la vuelta 50, la unidad de potencia de su Mercedes dijo basta. El abandono fue el punto final amargo de un Gran Premio de Bahréin que el piloto británico no dudó en calificar de "poco propio de la F1".

El día había arrancado ya con el pie izquierdo. Las fuertes lluvias retrasaron la vuelta de formación aproximadamente una hora y 20 minutos sobre el horario previsto. Pero el caos mayor llegó cuando varios monoplazas sufrieron graves fallos de software durante esa salida bajo la lluvia, lo que provocó una especie de efecto acordeón: algunos coches casi se detuvieron en pista, incapaces de restablecer la potencia y de volver a arrancar. Así lo explicó el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, quien reconoció que con algo más de tiempo de pruebas el problema probablemente habría sido detectado a tiempo.

A ese inicio caótico se sumaron bandera roja, vueltas interminables detrás del coche de seguridad y maniobras adicionales para permitir adelantamientos. Para cuando Russell cruzó por fin la línea de meta mentalmente, la carrera ya le había quitado mucho más que puntos. "Todo el día me ha parecido un poco de lío", afirmó el piloto de 28 años tras la carrera. "Hoy no parecía que estuviéramos en la F1. Y me habría decepcionado un poco si hubiera estado en las gradas viendo cómo se desarrollaba todo eso".

El abandono en el Gran Premio de Bahréin agrava además una temporada complicada para Russell, que ahora acumula un déficit de 84 puntos respecto a su compañero de equipo Kimi Antonelli, actual líder del campeonato del mundo. Una brecha enorme que hace prácticamente imposible la pelea por el título.

Russell no se quedó solo en la crítica al resultado: fue más allá y apuntó a la complejidad técnica de la categoría como factor de riesgo estructural. "Todo es tan complicado. Las unidades de potencia son excepcionalmente complicadas. Cuanto más complicas las cosas, más posibilidades hay de que algo salga mal", señaló, dejando una reflexión que la F1 deberá tomar en cuenta de cara al futuro.