Verstappen Bromea Con La Largada En México: "Una Salida Tipo Le Mans Sería Igual De Rápida"

El sarcasmo de Max Verstappen lo dice todo. Después de dos largadas fallidas en los entrenamientos libres del viernes en Ciudad de México, el cuatro veces campeón del mundo se quejó por la radio del equipo con una propuesta que sonó a broma pero guardaba una verdad incómoda: "¿Por qué no hago una largada tipo Le Mans? Corro, empujo el coche y salto adentro". Cuando le recordaron el comentario en la rueda de prensa con medios neerlandeses, Verstappen se rió y fue directo: "¡Creo que sería igual de rápido!".

La largada en México se perfila como uno de los factores decisivos del Gran Premio del domingo 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La recta hacia la primera curva es especialmente larga, lo que potencia el efecto del rebufo y convierte cualquier mal arranque en una desventaja inmediata. En ese contexto, Red Bull llega a la carrera con una fragilidad conocida y sin solución inmediata: el problema en las largadas requiere cambios de hardware, incluso en el embrague, y estos solo pueden introducirse en 2027. El jefe del equipo, Laurent Mekies, ya indicó que Red Bull no puede resolver por completo el problema este año, aunque expresó su esperanza de que el equipo pueda seguir progresando con el hardware actual, tal como ya logró mejoras significativas respecto a la apertura de temporada en Melbourne.

Verstappen largará quinto este domingo, una posición peor de lo que hubiera indicado su clasificación real. Su último intento por la pole quedó arruinado cuando Lando Norris se interpuso en el sector final, provocando un bloqueo en la curva 13. A eso se sumó una penalización derivada de un incidente con Liam Lawson el viernes, que lo empujó a la quinta posición. En el Hermanos Rodríguez, la segunda fila ha demostrado históricamente ser una plataforma de ataque hacia la primera curva, por lo que la caída a la quinta plaza duele más de lo habitual. El propio Verstappen lo reconoció con humor: "Quizás mañana estemos pensando: 'Ese quinto lugar no estuvo tan mal después de todo'".

Sobre si tiene más confianza en la largada que en semanas anteriores, la respuesta del neerlandés fue sin rodeos: "No, no realmente, si soy realmente honesto". Y añadió que tampoco hay mucho en su mano para cambiarlo. "Hay algunas cosas, pero tienen más que ver con los procedimientos del lado del equipo. La largada en sí, no hay mucho que pueda hacer al respecto". La situación encaja con lo que tanto Verstappen como su compañero Isack Hadjar ya habían advertido en Austin: ambos pilotos indicaron que seguían los procedimientos correctamente desde el volante, pero los resultados no acompañaban.

Hadjar compartió la preocupación pero mantuvo algo de optimismo cauteloso. El francés admitió que no rodaron mucho en la primera práctica libre y que, por tanto, las repeticiones de largada fueron limitadas hasta el sábado. "Tuvimos algunas decentes esta mañana, con una sensación aceptable, así que veremos mañana. ¡Lo vamos a necesitar!", señaló Hadjar.

La situación de Red Bull en la recta final de la temporada 2026 es la de un equipo que compite con una herida abierta que no puede cerrar hasta el año que viene. La largada en México podría definir no solo el resultado del domingo, sino también el tono con el que el equipo de Milton Keynes encarará los últimos grandes premios del año. El análisis completo de las declaraciones de Verstappen, Hadjar y Mekies está disponible en Motorsport.com.