Lawson Corrió Sin Radio En Malasia Y Aun Así Remontó Del Puesto 11 Al 7

Antes de que se apagaran los semáforos en el Gran Premio de Bahréin disputado en Malasia, Liam Lawson ya estaba solo. Sin radio. Sin voz de su equipo en el casco. Y con el caos de un fallo de software colectivo desatándose justo frente a él. Lawson corrió sin radio durante toda la vuelta de formación, uno de los momentos más críticos de cualquier carrera de Fórmula 1.

"Sinceramente, no tenía radio, y ya sabía antes de la vuelta de formación que no funcionaba", reconoció el neozelandés de 24 años. "Así que estaba muy estresado, porque sobre todo con el coche de este año hay muchísimos procedimientos que debes tener en cuenta". La mala fortuna quiso que precisamente en ese instante, varios pilotos del paddock perdieran tracción por un problema de software generalizado, transformando la ronda previa a la salida en un episodio de confusión absoluta.

Sin poder hablar con su box, Lawson tuvo que improvisar. Pasó por delante de su pizarra de boxes al vuelo para leer el cambio de interruptor que debía ejecutar. "Fue muy estresante y creo que nunca me he sentido tan solo", admitió. No sabía si podía adelantar a los coches que se ralentizaban, no conocía el modo que debía configurar, y el silencio en su casco solo amplificaba la incertidumbre.

Por fortuna, el procedimiento de salida fue abortado. Todos los monoplazas regresaron a los pits, y el equipo pudo restaurar la comunicación por radio antes de que se diera la salida definitiva. Lo que vino después fue todo lo contrario al caos previo.

Desde la undécima posición de la parrilla, el piloto de Racing Bulls se lanzó hacia adelante con neumáticos intermedios y llegó a pelear mano a mano con Max Verstappen en el Red Bull al entrar a la primera curva. "Desde mi posición de salida no esperaba estar peleando contra Max en la curva 1, pero el coche funcionó súper bien", contó. El segundo stint fue especialmente sólido para él, y en el tramo final de la carrera se encontraba transitoriamente en el cuarto lugar antes de que Ferrari, Isack Hadjar (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren) le pasaran factura.

La única sombra fue el adelantamiento de Piastri cerca del final. "No me defendí muy duro antes de la curva 4, simplemente frené un poco antes porque esperaba que ellos fueran significativamente más rápidos", explicó Lawson. "Al final, no se nos escaparon por tanto". La novena posición en la que rodaba poco antes del final se convirtió en séptima gracias al abandono de George Russell (Mercedes) y al traspié de Lando Norris en el McLaren.

El séptimo puesto llegó con seis puntos en el bolsillo y un mensaje tácito para Alpine, que vuelve a marcharse de Malasia con las manos vacías. "Ya van dos fines de semana de carrera en los que ellos han sido un poco más rápidos que nosotros, pero de todos modos hemos logrado sumar más puntos que ellos", recordó Lawson. "Por lo tanto: estoy realmente muy satisfecho". Racing Bulls sigue distanciándose en el duelo por el quinto puesto del Campeonato de Constructores, construido ladrillo a ladrillo, incluso cuando el silencio en el casco es total.