Piastri Admite Que Su Progreso Con El McLaren 2026 "no Es Lineal"

Hay victorias que se celebran en el podio y batallas que se pelean en el simulador, en los datos, en la cabeza. Oscar Piastri lleva meses librando una de esas últimas. El piloto australiano de McLaren reconoció esta semana que su progreso con el McLaren 2026 "no es lineal", y que adaptarse al nuevo monoplaza sigue siendo uno de los desafíos más complejos de su carrera.

La frase lo dice todo: hay semanas en que algo funciona y otras en que el mismo enfoque no arroja ningún resultado. En la última carrera disputada en Madrid, el coche mostró ritmo, pero extraer cada décima de su potencial máximo siguió siendo una tarea que se le escapó al australiano. Esa brecha entre lo que el McLaren puede dar y lo que Piastri logra sacarle es precisamente el nudo que el equipo intenta desatar.

El jefe de equipo Andrea Stella había señalado antes que el problema central es que Piastri "conduce y piensa" al mismo tiempo, es decir, que no puede pilotear de forma completamente intuitiva. El propio piloto lo atribuye al carácter del coche: el McLaren 2026 se comporta de manera distinta a cualquier monoplaza que haya pilotado antes, más allá incluso del cambio en las unidades de potencia que trajo el nuevo reglamento. Muchas de las referencias que le funcionaban en temporadas anteriores, sencillamente, ya no aplican.

"Hay que adaptarse y modificar cosas constantemente", explicó Piastri. Y ahí está la trampa: no existe una solución única que baste descubrir una vez para replicarla cada fin de semana. "La solución varía un poco cada vez", admitió, lo que hace aún más difícil cerrar el problema de forma definitiva.

McLaren respondió al reto asignando recursos de ingeniería adicionales para trabajar específicamente en la situación del australiano. Stella lo anunció públicamente, y Piastri lo nota dentro del garaje. "Sin duda noto que estamos haciendo todo lo posible para lograr mejoras", dijo. El equipo, según explicó, trabaja con hipótesis concretas en lugar de probar al azar, porque el tiempo en un fin de semana de Gran Premio es demasiado escaso para experimentos sin dirección. "Me siento muy respaldado."

El equilibrio que describe Piastri es el que define esta etapa de su temporada: tiene que explorar soluciones nuevas que quizás no le den velocidad inmediata, pero al mismo tiempo no puede resignar puntos en carrera. "Siempre es un acto de equilibrio difícil", reconoció. Y con el campeonato en juego cada domingo, ese equilibrio pesa doble.

Aun así, el australiano no baja la guardia ni el tono. Anticipa que habrá más cambios en el coche de cara a la próxima temporada, incluso bajo el mismo reglamento técnico, algo que, dice, no es nuevo para él. Lo que sí tiene claro es hacia dónde apunta: "Confío en que puedo encontrar el camino, y lo encontraremos."