Andrea Stella Dice Que A Colapinto Le Faltó Sentido Común En El Accidente De Bakú

Un frenazo mal calculado en la primera curva del circuito urbano de Bakú bastó para desatar el caos. Franco Colapinto, piloto de Alpine, erró la frenada en el reinicio tras un período de coche de seguridad y la diferencia de velocidad hizo el resto: chocó contra su compañero Pierre Gasly, quien a su vez impactó de lleno contra Lando Norris, de McLaren. Los tres terminaron fuera de la carrera. Fue el momento más oscuro del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, y Andrea Stella no tardó en ponerle nombre a lo que, según él, falló: sentido común en Bakú.

El jefe de equipo de McLaren fue directo cuando le preguntaron su opinión sobre el accidente. "Cuando conduces un Fórmula 1 y te estás acercando a la curva 1 en Bakú, y has visto tantos videos del pasado, simplemente deberías sacar provecho de esa experiencia que se supone que debes tener como piloto de Fórmula 1", señaló el italiano. Para Stella, Colapinto tenía material de sobra, en forma de antecedentes históricos en esa misma pista, para anticipar las consecuencias de su maniobra.

El argumento de Stella tiene peso. Bakú es uno de los circuitos más traicioneros del calendario de la Fórmula 1: calles estrechas, cero zona de escapatoria en varios puntos y una primera curva que ha protagonizado incidentes similares en ediciones anteriores. "Hay todo un historial de problemas que ocurrieron de esta manera, especialmente en un circuito urbano donde no hay forma de utilizar la zona de escapatoria para mitigar las consecuencias", apuntó el jefe de McLaren.

Los comisarios deportivos sancionaron a Colapinto con diez segundos, pero como el argentino tuvo que abandonar la carrera, la penalización se convirtió en cinco posiciones de pérdida en la grilla del próximo Gran Premio. Lando Norris, que perdió puntos valiosos por el choque, fue más lejos en su reacción: exigió que Colapinto recibiera una carrera de suspensión. George Russell y Max Verstappen, en cambio, consideraron esa petición "demasiado severa".

Stella prefirió no ir tan lejos como Norris, aunque tampoco escatimó en crítica. "Deberíamos confiar en que los pilotos apliquen cierto grado de sentido común mientras conducen", remató el director de McLaren, dejando en el aire una reflexión que, en el fondo, interpela a toda la parrilla: en Bakú, más que en cualquier otro lugar, el margen de error es cero.