Mercedes Conquista Su Noveno Título De Constructores, Pero Dice Que Repetir Su Racha De Ocho Es Imposible

Mercedes volvió a la cima. El domingo 8 de noviembre, en Interlagos, el equipo de Brackley aseguró su noveno campeonato de constructores y puso fin a una espera que se abrió tras el último de sus ocho títulos seguidos, en 2021. En medio de la celebración, su director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, lanzó un mensaje que baja la euforia: repetir aquella racha de ocho coronas es, a su juicio, imposible.

Hay un contexto que pesa. El equipo liderado por Toto Wolff ganó todos los campeonatos de constructores entre 2014 y 2021. Esa hegemonía terminó justo cuando la Fórmula 1 entró en la era del efecto suelo, en 2022, un año después de la llegada del límite presupuestario. Desde entonces, Red Bull y McLaren se repartieron dos títulos cada uno. La nueva normativa de este año le abrió a Mercedes la puerta para regresar.

Shovlin, invitado al programa posterior a la carrera de F1 TV, pintó un cuadro de competencia cerrada. "Es difícil porque está todo muy ajustado", dijo. Citó las carreras fuertes de Ferrari, la de McLaren en Interlagos y las de Red Bull en fechas recientes. Aun así, prometió que en Brackley no darán nada por sentado.

Una frase que marca el rumbo

"Creo que repetir la racha que hicimos en el pasado de ocho campeonatos es realmente imposible con la forma en que está ahora el deporte, con el límite de costes", afirmó el ingeniero. Pero no hubo resignación en sus palabras: "Intentaremos hacer lo mismo otra vez. Trabajar duro, asumir que te van a ganar si no haces el mejor trabajo".

El directivo atribuyó parte del éxito de 2026 a la hambruna previa. Según explicó, haber pasado años sin ganar obligó al equipo a preguntarse cómo superarse y qué cambios les permitirían avanzar y construir un equipo mejor.

El precio de ser campeón

Ser campeón también trae una desventaja reglamentaria: Mercedes tendrá el menor tiempo de pruebas aerodinámicas. Shovlin reconoció que eso los frena, pero le restó dramatismo. A su entender, ese tipo de restricción produce carreras más emocionantes, porque dificulta que un solo equipo domine como ocurrió en el pasado.

"Es simplemente algo a lo que tienes que adaptarte", sentenció.

El mensaje desde Brackley, entonces, es doble: la corona de 2026 se disfruta, pero en la F1 del límite de costos y del efecto suelo, el que se descuida pierde el trono. Mercedes lo sabe mejor que nadie, después de ocho títulos seguidos y cuatro años de sequía.