El Honda NSX De Ayrton Senna Se Vende En £871,250 Y Supera El Estimado De La Subasta En Londres

Cuando cayó el martillo en Londres, el número fue £871,250. El Honda NSX de Ayrton Senna quedó vendido y dejó una marca nueva: ningún otro NSX había alcanzado esa cifra en una subasta.

La puja se celebró el 31 de octubre, en RM Sotheby's. Los expertos habían tasado el auto entre £500,000 y £800,000, y el precio final superó el techo de esa horquilla.

Un auto de calle con el sello del tricampeón

La historia arranca en la etapa en que Senna corría con McLaren-Honda. Dentro de un acuerdo con el piloto, la marca japonesa le facilitó tres NSX para su uso personal. Dos de ellos eran de color negro.

El tercero, con chasis T000233, era distinto: pintura Formula Red, techo negro y tapizado interior en cuero negro. Se matriculó en Portugal en 1991 con la placa SX-25-59.

Ese NSX se quedó en Lisboa. Estaba a la espera del brasileño cada vez que visitaba el país, donde había adquirido una propiedad en Quinta do Lago.

El recorrido después de Senna

Senna murió en el Gran Premio de San Marino de 1994. Tras su fallecimiento, el auto fue vendido a Robert McKagan, quien lo llevó al Reino Unido.

McKagan lo vendió en 2024. Los nuevos propietarios lo enviaron a Japón, pero el deportivo volvió después al Reino Unido para llegar a esta subasta.

Lo que mueve a la máquina

Bajo el capó lleva un motor de seis cilindros y tres litros con 271bhp. Pasa de cero a 60mph en 5.8 segundos y llega a una velocidad máxima de 165mph.

Senna no fue un espectador de este modelo. Participó en las pruebas del NSX y lo manejó, de forma recordada, en Suzuka, el circuito que alberga el Gran Premio de Japón.

Lo que dijo la casa de subastas

Sholto Gilbertson, director de ventas de RM Sotheby's en el Reino Unido, resumió el valor del lote: "El legado de Senna va mucho más allá de sus tres campeonatos mundiales. Su estilo y elegancia son eternos, y cuando piensas en Senna, vestido con desenfado con vaqueros, calcetines blancos y mocasines marrones al volante de un coche de calle, piensas en un NSX". Para Gilbertson, la venta ofrecía la posibilidad de tener "una pieza genuina de la historia deportiva y cultural".

El catálogo de la jornada incluyó además un Ferrari 550 Maranello de 2002, un Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti de 1964 y un Clement AC4R 12/16 HP Rear-Entrance Tonneau de 1903. Aun así, el foco se lo llevó el NSX rojo del piloto brasileño.

Más de tres décadas después de aquel 1991 en Lisboa, el nombre de Senna sigue moviendo dinero y memoria entre los aficionados a la Fórmula 1.