Alonso Critica La Bandera Roja En Bahréin Por Hamilton Y Celebra Los Puntos De Aston Martin

La carrera en Malasia terminó con Fernando Alonso en los puntos, pero el asturiano salió del circuito con una pregunta que nadie le había respondido todavía. La bandera roja en Bahréin, mostrada antes de la salida por los problemas de Lewis Hamilton en la vuelta de formación, le pareció una decisión difícil de justificar.

"No lo sé. Tendrán que explicárnoslo", dijo Alonso con franqueza. El piloto de Aston Martin reconoció que Hamilton estaba al borde de la pista y que eso generó cierta alarma, pero destacó la diferencia con situaciones similares vividas en su propio coche. "Este año me he quedado fuera en la mitad de las carreras y nunca han interrumpido la carrera porque nos hayamos quedado fuera", señaló. Para él, la solución era más sencilla: los comisarios podían retirar los coches afectados como se hace con cualquier abandono. "Solo tenían que empujar el coche dos metros y retirarlo de la carrera, como hacemos en el 50% de nuestras carreras".

Dicho eso, Alonso no cerró la puerta a que existiera una razón sólida detrás de la decisión. "Quizá haya una explicación clara y, en ese caso, no pasa nada. No estoy demasiado preocupado", matizó. Lo que sí dejó claro es que aceptaría sin dudar una interrupción ante un peligro real: "Si hay cinco coches parados en medio de la pista o lo que sea, tenemos que detener la carrera". Pero la situación del domingo no le cuadraba con ese criterio.

En lo deportivo, el fin de semana tuvo su propia montaña rusa. Aston Martin apostó por neumáticos lisos en la reanudación con la pista aún húmeda, una decisión que en los primeros compases parecía válida: el coche de Alonso adelantó a Hamilton y sacó distancia a los Ferrari. Sin embargo, el asfalto no estaba listo para el compuesto de seco y el español acabó pagando el precio. En el peor momento de su carrera se encontraba a unos 60 segundos del líder, prácticamente descolgado. "Evidentemente, no fue la decisión correcta, pero en ese momento todo parecía ir bien", reconoció.

Alonso no tiró la toalla. Se quedó en pista, gestionó sus recursos y esperó lo que, según él, era casi inevitable en esas condiciones. "En estas carreras siempre sale el coche de seguridad. Cuando la pista está complicada, algunos pilotos llevan lisos y otros intermedios. Siempre pasa algo". Y pasó: el safety car volvió a juntar al pelotón y le devolvió la carrera. Tras la neutralización, Alonso adelantó a varios rivales y se defendió con firmeza ante Lando Norris en los metros finales, aprovechando una ventaja táctica en la batería. "Yo tenía la batería llena en esas dos vueltas y la aproveché en las rectas", explicó.

El resultado final dejó sensaciones agridulces en cuanto al ritmo puro del AMR. "Sinceramente, esperaba un poco más de nuestro ritmo de carrera", admitió Alonso, quien también tuvo que lidiar con un sobreviraje que un ajuste en el alerón delantero no logró corregir del todo. Aun así, la valoración general fue positiva: para un equipo que no tiene muchos fines de semana en los que pelea por puntos con sus propias armas, este era uno de esos y no se lo dejaron escapar. "En fines de semana como este no podemos cometer errores ni dejar escapar la oportunidad. Hoy lo hemos hecho bien. Me alegro por el equipo y por los puntos", cerró el dos veces campeón del mundo.