Gasly Llega Al Top 10 En La Clasificación Sprint De Singapur Pero Duda Con El Neumático Blando

Pierre Gasly llegó al top 10 de la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur, pero la satisfacción fue a medias. En la SQ3 de Marina Bay, el francés de Alpine no pudo extraer lo que esperaba del neumático blando y terminó la sesión con más preguntas que respuestas sobre el compuesto C5 de Pirelli.

El piloto de 30 años había dado señales de ritmo desde la práctica libre, cuando también se coló entre los diez primeros. En la clasificación sprint confirmó ese potencial hasta la SQ2, donde marcó un tiempo que luego resultó inalcanzable para él mismo con los blandos en la fase definitiva. La diferencia con su compañero Franco Colapinto fue mínima: apenas 94 milésimas a favor de Gasly.

El reglamento de la clasificación sprint obliga a usar el compuesto medio en la SQ1 y la SQ2, y reserva los blandos para la SQ3. Como la mayoría de los pilotos, Gasly llegó a esa última fase sin haber rodado nunca con ese neumático durante el fin de semana. El resultado fue un intento que él mismo describió sin filtros.

"El intento con neumáticos blandos fue realmente malo, así que tenemos que entender un poco más qué pasó. Fue la primera vez que los usamos hoy y las sensaciones fueron realmente bastante malas en términos de agarre. Al menos sacamos algunas conclusiones útiles para mañana. Pero sí, estamos en la lucha entre los diez primeros", dijo el galo.

De cara a la carrera sprint del sábado 10 de octubre, Gasly fue realista sobre las posibilidades en un trazado donde adelantar es una tarea enorme. En Marina Bay, la posición de salida lo es casi todo, y el francés tiene claro dónde están los puntos de verdad.

"Todavía hay puntos en juego para los ocho primeros. Obviamente, si no pasa nada en la parte delantera, va a ser complicado. Pero creo que lo más importante para nosotros es que sabemos que los puntos importantes se reparten el domingo, así que intentaremos aprender todo lo que podamos", afirmó Gasly.

Alpine llega así al sprint con una posición competitiva en la parrilla, pero con una tarea pendiente: entender el neumático blando antes de que el domingo llegue la clasificación que realmente define el Gran Premio de Singapur.