Laurent Mekies Renueva Cinco Años Con Red Bull Y Consolida La Nueva Era Del Equipo

La calma como arma. Así podría resumirse el año y medio de Laurent Mekies al frente de Red Bull, y es precisamente esa calma la que le valió una renovación de cinco años al frente de uno de los equipos más exigentes de la Fórmula 1. Con Mekies renovado, junto a Max Verstappen e Isack Hadjar también con contratos a largo plazo, Red Bull busca estabilidad donde antes reinaba el caos.

Cuando Mekies llegó a Milton Keynes en julio de 2025, heredó una estructura sacudida por la prolongada lucha de poder que precedió a la salida de Christian Horner. Veinte años de liderazgo de Horner dejaban un listón altísimo, y el panorama deportivo tampoco era alentador. Lejos de irrumpir con cambios drásticos, el francés apostó por la observación. Semanas enteras dedicadas a escuchar, conocer empleados y entender el equipo desde adentro. En cada sesión de prensa repetía la misma idea: "Creemos que ya tenemos los mejores talentos en nuestro equipo. Yo solo quiero asegurarme de que tengan todo lo que necesitan para sacar el máximo de sus habilidades." Pocas frases definen mejor su filosofía de gestión.

Los resultados llegaron relativamente rápido. Verstappen ganó la sprint en Spa y subió al podio en todos los grandes premios tras el receso de verano de 2025. Mekies, sin embargo, no se atribuyó mérito alguno. Y tenía razón en ello: el propio Verstappen reconoció que el giro de 2025 no fue tanto cuestión de piezas nuevas, sino de un avance en la puesta a punto del RB21 que el equipo había considerado imposible durante mucho tiempo. Esa modestia, lejos de ser calculada, fue bien recibida internamente, especialmente después de que algunos dentro de Red Bull sintieran que Horner había acumulado demasiado poder en sus últimos años.

2026 trajo nuevos vientos en contra. El cambio reglamentario golpeó al equipo, pero no exactamente donde se esperaba. El motor DM01, primer producto de Red Bull-Ford Powertrains, respondió con buenas métricas según las mediciones de la FIA. El problema estuvo del lado del chasis, y Red Bull volvió a tener un comienzo lento. En ese contexto, el futuro de Verstappen regresó como tema inevitable del paddock, con rumores de McLaren rondando cada fin de semana de carrera. Mekies, más ingeniero que político, no es de derrumbar versiones de prensa con frases de efecto como sí lo hacía Horner. Lo manejó a su manera: con mesura. Y al final, el anuncio de la renovación de Verstappen en Zandvoort fue, quizás, su mayor victoria hasta ahora.

También hubo movimientos en el frente operativo. La salida de Gianpiero Lambiase hacia McLaren fue un golpe sensible, pero Red Bull respondió con la continuidad de Tom Hart, que ya tenía un pie en Williams, y la incorporación de Tom McCullough desde Aston Martin. Aquí se ve otra vez la firma de Mekies: primero mirar hacia adentro, promover talento interno; y solo entonces, si se necesita un perfil específico, buscar fuera. Sin golpes de efecto, sin contrataciones de relumbrón.

La evaluación intermedia de su gestión es, como reconocen quienes siguen de cerca al equipo, cautelosamente positiva. Dos veces ya Red Bull ha logrado revertir comienzos de temporada difíciles. El técnico Pierre Wache y su equipo merecen el crédito principal por eso, pero la contribución de Mekies en la estabilización del ambiente es innegable. Después de la victoria de Verstappen en Singapur, el jefe de equipo fue categórico: "Nos llevamos la doble victoria. La celebraremos con el equipo, porque es un logro fenomenal, pero solo estamos enfocados en lo que nos separa de la próxima." No hay autocomplacencia. El listón, insiste, está más alto que las victorias recientes.

El objetivo de los próximos cinco años es tan ambicioso como claro: construir un nuevo ciclo ganador. Después de los títulos con Sebastian Vettel y los dominantes años de Verstappen, Red Bull quiere volver a pelear campeonatos con una estructura sólida y renovada. Con Mekies renovado junto a Verstappen y Hadjar, la triada tiene papeles firmados y una hoja de ruta común. Si las bases que se están sentando ahora resultarán suficientes para disputarle el título a Mercedes en 2027 y más allá, eso solo lo dirá la pista. Pero por primera vez en mucho tiempo, Red Bull no habla de turbulencias. Y en Milton Keynes, eso ya es una victoria.